Dacia Spring ble presentert for to år siden og etablerte seg umiddelbart som den billigste elbilen på markedet. For å møte denne utfordringen har det økonomiske merket Renault utviklet en bil basert på Renault Kwid, reservert for fremvoksende markeder. For å tilby våren til en attraktiv pris, ble det ikke valgt et batteri med stor kapasitet, en veldig kostbar komponent. Dacia ønsket at fjæren skulle være veldig lett (975 kg) for å få en rimelig rekkevidde til en like rimelig pris. Med en rekkevidde på papiret på 230 km WLTP og en første salgspris i underkant av 20 000 euro, har Spring nådd målene som Dacia hadde satt seg. Det eneste problemet: motoren har bare 45 HK, en svært liten kapasitet for å kjøre ut av byen, ifølge pressen og brukerne. Derfor måtte Dacia rette opp situasjonen. Samme motor, mer kraft For å nå dette målet har Dacia revidert vårens elektriske motor. Den yter nå 65 hk, muliggjort av økningen i rpm (14 800 rpm mot 8 500 rpm for 45-versjonen). Fortsatt ikke noe nevneverdig tall, men tilstrekkelig til å transformere ytelsen til våren: 0-100 km/t nås nå på 13,7 sekunder (tidligere 19,1) og å gå fra 80 km/t til 120 km/t tar det 13,5 sekunder. , sammenlignet med 26 sekunder med 45 hk. På papiret bør ytelsen til Spring 65 tillate deg å komme deg ut av byen uten frykt og tilby mer letthet på motorveien, der den skuffende akselerasjonen til 45 hestekrefter-versjonen gjør den farlig, spesielt under injeksjonsfasen. Oppgradering Den ekstra kraften er ikke den eneste gode nyheten, for Dacia benytter anledningen til å presentere den nye Extreme-versjonen på Spring 65. Utvendig kan den kjennes igjen på den nye merkeidentiteten med DC-logoen foran og bokstavene «Dacia» på bakluken. Finishen har kobberaksenter på sidespeilhettene, støtfangeren foran og takskinner, samt den indre midtkonsollen. Våren ruller på dynamiske 14-tommers hjul og er malt i den eksklusive Stonewash Blue-fargen. Alle disse detaljene gjør den litt mindre «billig» og mer attraktiv. Standardutstyr inkluderer tonede vinduer, fartsbegrenser, multimediasystem med 7-tommers skjerm, manuelt klimaanlegg, parkeringshjelp og automatiske frontlykter. Endelig nok kraft Du trenger ikke kjøre lenge for å forstå at de ekstra 20 HK til denne Spring Extreme endrer kjøreopplevelsen fullstendig. Pick-upene er kraftigere og kjører jevnere gjennom trafikken enn 45hk-versjonen, som forblir i katalogen som en inngangsmodell. Det uendrede batteriet har en kapasitet på 26,8 kWh. Konklusjon Dacia Spring Extreme 65, som koster 22.690 euro, har blitt sterkere og ikke bare når det gjelder kraft. Det er fortsatt et røverkjøp, fordi det er den nest billigste elbilen på markedet … etter 45 HK Spring, som starter på 20 990 euro. Kort sagt, er du på jakt etter en rimelig og velutstyrt elbil, er det foreløpig ingen konkurranse. Dacia Spring Extreme 65 i antall Motor: 1 elektrisk motor, 65 HK og 113 Nm Drivkraft: forhjul Girkasse: enkel reduksjon, 1 gir L/l/t (mm): 3.734/1.579/1.513 Tomvekt (kg) : 975 Bagasjeromsvolum (l): 270 Batteri (kWh): 26,8 0 til 100 km/t (sek): 13,7 Toppfart (km/t): 125 km/t WLTP rekkevidde (km): 220 CO2: 0 g/km Pris : 22 690 euro BIV: Flandern: 0 euro; Vallonia og Brussel: €61,50 Veiavgift: Flandern: €0; Wallonia og Brussel: 83,95 euro Ecomalus Wallonia: 0 euro