Bilprodusenter, som Norge og andre, prioriterer jevnlig Nederland fremfor andre europeiske land med introduksjonen av nye elektriske modeller. Dette er ikke uten grunn. Ladeinfrastrukturen i Nederland er absolutt ikke dårlig, og skattemessig er det ganske mange fordeler for elbilsjåfører i Nederland, ofte flere enn i land som Italia eller Portugal. Det er derfor ikke overraskende at Nederland er på ærespallen i Ayvens Mobility Guide 2023.

I følge rapporten fra ALD Automotive og LeasePlan – som vil bli kjent sammen som Ayvens i midten av 2024 – er Nederland på topp 3 over de mest utviklede landene for elektrisk kjøring. Vi ligger på sisteplass på pallen. Nederland må tolerere Norge (nummer én) og Østerrike. I fjor lå Nederland på andreplass. Bare 11 av de 46 landene som ble undersøkt fortjener Ayvens «utviklede» merke. I tillegg til Nederland får også Norge og Østerrike denne betegnelsen: Østerrike, Belgia, Danmark, Frankrike, Tyskland, Luxembourg, Sverige og Storbritannia.

I Ayvens» rangering ble 46 land evaluert basert på seks pilarer: «adopsjon av elbiler, dekning av ladeinfrastruktur, skatter og reguleringer, levering av grønne drivlinjer, innvirkning på bærekraftsmål og totalkostnad av eierskapfordeling sammenlignet med tilsvarende en forbrenningsmodell», heter det.

TCO

Selv om totalkostnad av eierskap (TCO) forbedret i mange land, inkludert Spania, Belgia, Italia, Irland og Polen; det siste året har den til og med økt i Nederland. I fjor var de totale eierkostnadene for en gjennomsnittlig bil med forbrenningsmotor 0,35 euro per kilometer høyere enn for en elbil (0,32 eurocent/kilometer), ifølge forskning. . I år er de lik 0,42 euro per kilometer, ifølge Ayvens, og derfor har begge økt. Ifølge rapporten skyldes dette høyere drivstoff- og energipriser i Nederland sammenlignet med andre EU-land. Dette er hovedårsaken til at Nederland måtte gi fra seg andreplassen. Nederland ville også ligge etter i bruken av grønn energi. Positive nyheter: Ifølge rapporten har ladeinfrastrukturen i Nederland forbedret seg, det samme har tilbudet om elbiler.

Interessante tall: Driftskostnadene for et elektrisk kjøretøy i Luxembourg er €0,25/kilometer. Det for en gjennomsnittlig bil med forbrenningsmotor er 0,28 euro/kilometer. I Sveits og Finland er TCO-kostnadene per kilometer for en elbil høyest, med henholdsvis €0,48 og €0,47. Ifølge rapporten er en bil med forbrenningsmotor den dyreste per kilometer i Portugal (0,53 euro), Sveits (0,52 euro) og Finland (0,50 euro).