Nå som General Motors har begynt å bygge de første eksemplene av Opel Ampera-e i Lake Orion, Michigan, forbereder produsenten seg på markedsintroduksjonen av sin første helelektriske bil. Ampera-e sedan vil bli lansert i Nederland til våren.

Opel sier ikke hvor mange enheter av Ampera-e den skal bygge hvert år, men vil i første omgang dele produksjonsvolumet på fem europeiske land. Etter Norge, hvor det allerede er lagt inn flere tusen bestillinger på Ampera-e, kommer bilen også i salg i Nederland. Tyskland, Frankrike og Østerrike følger umiddelbart etter.

Gunstig klima

Opel valgte de fem landene fordi de har vist seg å være gunstige markeder for elbiler tidligere, forklarer Johan Willems, talsperson for Opel AG, til Autovisie. «Disse landene har et gunstig miljø for elbiler, for eksempel ladestasjonsinfrastruktur og økonomiske insentiver.» I Nederland er det flere tusen ladestasjoner, ingen BPM brukes på elbiler og forretningsbrukere betaler en ekstra lavere avgiftssats for Ampera-e.

Hundrevis av bestillinger

I Norge selger Opel Ampera-e gjennom alle forhandlere, men i resten av Europa vil den elektriske sedanen være tilgjengelig hos et utvalgt antall Opel-forhandlere. Ifølge talspersonen undersøker Nederland nå hvilke selskaper som vil tilby bilen. Ifølge talspersonen er det allerede lagt inn flere bestillinger på modellen i Nederland. Det er foreløpig ikke kjent hvor mye Ampera-e vil koste. Basert på den norske prisen vil salgsprisen ligge på rundt 39.000 euro.

Tvillingbror

Opel har Ampera-e bygget av morselskapet General Motors i Lake Orion. Der ruller den elektriske Opel av produksjonslinja sammen med sin amerikanske tvillingsøster Chevrolet Bolt EV, på samme linje som amerikanske Chevrolet Sonic. Bolten kom akkurat i salg i USA, mens byggingen av Opel har nettopp begynt.

«Forventet salgspris vil være rundt 39 000 euro»

500 km

Opel Ampera-e har en helelektrisk drivlinje med en 204 hk/380 Nm elektrisk motor og et 60 kWh batteri. I følge NEDC skal Ampera-e nå en avstand på mer enn 500 km på en enkelt batterilading. Konkurrenter som Volkswagens e-Golf og BMW i3 når 300 km, Renault Zoe 400 km.

Foto: Santa Fabio