Mangelen på jernbanepersonell ser også ut til å ha innvirkning på togenes utseende. På grunn av bemanningsmangel, ruteproblemer og sporarbeider klarer ikke NS å kjøre alle tog gjennom vaskehallen med jevne mellomrom. Det fører til at stadig flere gulblå NS intercitytog med beksvarte kabriolet går gjennom landet.

NS-tog vaskes i spesielle vaskeanlegg, plassert på fjorten transittbedriftsservicesteder rundt om i landet. Men i det siste har det ikke vært mulig å få alle togene gjennom disse vaskehallene i tide, sa en talsmann til BNR på spørsmål. Hun forteller om en «kompleks» prosess for å ta tog til et togvaskeanlegg: «Vi har mange tog i stalldepotene våre, noe som gjør at det ikke alltid er mulig å ta tog til et togvaskeanlegg».

Vaskeplasser ikke tilgjengelig

Ifølge NS skyldes dette blant annet at vaskeplasser av og til er utilgjengelige på grunn av sporarbeid. Men personalmangelen kommer nå også til syne i renholdet av NS-tog: «Ikke bare blant sjåførene som tar tog til og fra et vaskeanlegg, men også blant jobbplanleggerne som har en koordineringsrolle. Som et resultat kan vi for øyeblikket ikke vaske togene våre ofte nok til å rengjøre dem grundig og holde dem rene.»

Les også | Ny NS-sjef for en stor oppgave

NS utvikler en ny renseprosess for eksteriør på tog. Hvordan det nøyaktig blir vil bli annonsert senere. Dagens togvaskeanlegg er enten automatiske eller manuelle, opplyser NS på sine nettsider. Tog dekket av graffiti skal rengjøres igjen av spesialutdannet personell. I tillegg må innvendig i toget også rengjøres daglig.

20.000 ledige stillinger

Kommersiell direktør Tjalling Smit sa nylig til Representantenes hus at NS sliter med en kombinasjon av et stramt arbeidsmarked og høy utflytting av ansatte som går av med pensjon. Det er i dag 20.000 ledige stillinger ved NS. Disse er ifølge Smit «uforholdsmessig fordelt» utover selskapet. «Det er mangler overalt i organisasjonen, men den største mangelen er hos våre ledere. Og vi kan ikke kjøre tog uten kontrollører.» Av den grunn kjører NS færre tog igjen og kontorpersonale er ansatt for å sjekke billetter.

Les også | Halvparten av de komplette togene er allerede kortere enn normalt