– De siste syv månedene har vist at det er økonomisk uholdbart å overføre kapasitet til Norge på kommersiell basis, når alle andre flyselskaper mottar støtte og derfor ikke opererer under markedsforhold, sier Wizz til norske medier.
«Derfor har Wizz Air besluttet å overføre kapasitet til markeder der forholdene ikke forstyrres av proteksjonistiske interesserte parter og hvor reisende kan oppleve reell konkurranse og lave billettpriser.»
Lavprisselskapet konkurrerte på innenlandsrutene med blant annet SAS, Widerøe og Norwegian, som fikk statsstøtte for å overleve kronekrisen. Det var en kommersiell skuffelse at Norwegian ikke led.
Kritikk på grunn av arbeidsforhold
Det ungarske lavprisflyselskapet ble målrettet i Norge fra starten for ikke å akseptere fagforeningsengasjement, selv om Wizz selv benektet det. Statsminister Solberg sa til og med at hun aldri ville gå ombord på flyselskapet av denne grunn.
Selv om Wizz stopper sine siste innenlandsflyvninger i midten av juni, vil selskapet fortsette å fly mellom Norge og utlandet, spesielt til og fra Øst-Europa.
"}];
«Arrangør. Alkoholutøver. Utforsker. Twitteraholic. Lidenskapelig tv-spesialist.»
