Mobileye har lansert verdens første vision-only Intelligent Speed ​​​​Assist (ISA)-løsning for bilprodusenter, etter testing og sertifisering i Europa. Den eneste kameraløsningen, som vil bli introdusert på produksjonskjøretøy i år, vil hjelpe bilprodusenter over hele verden med å overholde EUs (EU) General Safety Regulation (GSR) standarder, som krever automatisk kameradeteksjonshastighetsgrense i alle nye kjøretøymodeller , uten å stole på tredjepartskart og GPS-data. Den nye programvaren, designet for Mobileyes EyeQ-plattform, er sertifisert for bruk i alle 27 EU-land samt Israel, Norge, Sveits og Tyrkia.

Det EyeQ4- og EyeQ6-baserte ISA-systemet lar OEM-er hvis kjøretøy allerede har disse integrerte brikkene, møte de nye standardene ved ganske enkelt å oppdatere deres eksisterende EyeQ-programvare, uten nye maskinvarekrav. Mobileye ISA-systemet forventes å bli integrert av en stor global bilprodusent i to bilmerker for modeller som kommer på markedet i Europa senere i år, med ytterligere tre globale bilprodusenter som følger i 2024 og utover. Den sertifiserte løsningen er et resultat av mer enn to års arbeid og er basert på Mobileyes 20 års erfaring innen datasyn og maskinlæring.

Nåværende alternativer er avhengige av en kombinasjon av kameraer og kort med lav oppløsning for å oppfylle EU-standarder, en løsning som vanligvis pådrar seg høyere kostnader på grunn av kompleksitet og integrasjonsarbeid, samtidig som den tilbyr mindre pålitelig ytelse. Mobileye har utviklet flere banebrytende teknologier som har oppgradert eksisterende trafikkskiltgjenkjenningsteknologi for å møte GSR-krav, inkludert Traffic Sign Relevance-teknologi som identifiserer om et fartsskilt er relevant for en spesifikk kjørefelt, signaturbasert klassifisering som identifiserer «signaturen» til et nytt veiskilt lastet inn i kjøretøyet, selv for nye skilt introdusert etter kjøretøyproduksjon, OCR-basert byadkomstidentifikasjon for europeiske veiskilt, avanserte søkemotorer som lar deg finne eksempler på sjeldne skilt i Mobileyes enorme klippdatabase og integrere dem i systemet og veitypeklassifiseringen, som kan beregne riktig hastighet selv når det ikke er veiskilt, ved å bruke forskjellige skilt i åstedet for å oppdage veitypen.