Omstart

De siste månedene har vi jobbet hardt bak kulissene for å starte på nytt. Hoefsloot var ikke i tvil om at dette var fornuftig. «Bare se på hvor mye penger som er investert i produksjon. Men også når du ser hvor særegen teknologien vår er. Med dette kan du for eksempel bygge biler i sørlige land som du ikke lenger trenger å betale for. Det er logisk at investorer vil jeg vil fortsatt dra nytte av. For å se.»

Likevel er det ikke uendelig tid til å feire omstarten. Ifølge kuratoren er det nye Lightyear budsjettert til å vare seks måneder til ett år. En tidligere finansdirektør i Lightyear sa til og med at minst en milliard euro ville være nødvendig for å utvikle bilen. Hvordan vil Hoefsloot overbevise investorer om å sette penger tilbake i selskapet hans?

«Det er mye potensial og interesse. Vi er i diskusjoner, spesielt med internasjonale partnere. Nå i finansmarkedene er det et enormt fokus på bærekraft. Dette er en kategori hvor det fortsatt gjøres betydelige investeringer. Dette tiltrekker seg mange investorer.» ”

Er det ikke synd at den nederlandske regjeringen, som tidligere deltok via Invest-NL, deltar i investeringene? «Nederland har mye å tjene på dette konseptet og på å gjøre denne sektoren stor. Men det faktum at de ikke deltar nå er ikke et problem for meg. La oss se fremover.»

Elon Musk

Hoefsloot ønsker ikke å svare på spørsmålet om han noen ganger krangler med Tesla-sjef Elon Musk, mannen han ofte sammenlignes med. «Nå skal vi legge grunnlaget for å gjøre teknologien vår mindre risikoavhengig. Da vil store investorer automatisk bli med. Ikke glem: Tesla startet en gang med 8 millioner på bankkontoen.»