Det latviske selskapet SIA «Laibas», engasjert i produksjon av glassfiberbåter, har i år med suksess startet med å eksportere sine produkter til Norge. I nær fremtid planlegger selskapet å utvide produksjonen og begynne å utforske andre eksportmarkeder i både Skandinavia og europeiske land, sier Anna Stalidzāne, eier og leder av SIA Laibas.

SIA «Laibas» er lokalisert i Daugavpils, selskapet ble registrert i slutten av 2019 og i de første årene med virksomhet med egne designet og bygget glassfiberbåter har det allerede vunnet sympati fra kunder både i Latvia og i nabolandet Litauen og Estland . Nå er det større farvanns tur.

Det første store steget er tatt

Stalidzāne opplyser at selskapet har funnet på egne potensielle samarbeidspartnere i Norge, interessert i forretningsmuligheter i andre land, men mangler informasjon om spesifikasjonene til det valgte markedet. SIA «Laibas» er deltaker i Business Incubator Programme administrert av Latvian Investment and Development Agency (LIAA) og et av selskapene til Daugavpils Business Incubator, og har også vært gjennom inkubatoren som European Business Support Network i Latvia (Europeisk forretningsnettverk eller EEN), forklarer verten.

Så tidligere i år henvendte SIA «Laibas» seg til EN I Latvia var det med forespørsel om hjelp til informasjon om det norske markedet nødvendig å finne ut hvilke krav som stilles for eksport til landene i Det europeiske økonomiske samarbeidsområdet (EØS), dersom selskapet må registrere seg som momsbetaler i Norge, hva sertifiseringen kreves i dette markedet, samt generell informasjon om det norske nautiske markedet, tilbud, etterspørsel, priser. Som svar på selskapets forespørsel ga EEN all nødvendig informasjon. For tiden er SIA «Laibas»-produkter allerede sertifisert i Norge og selskapet har tatt sine første skritt i eksporten til dette landet. Samarbeid med en partner er innledet så langt, men forhandlinger med andre potensielle interessenter har også startet.

«Informasjonen gitt av EEN hjalp oss mye. De fortalte oss hva vi skulle gjøre, hvor vi skulle gå, hvem vi skulle kontakte, hvor og hvordan vi skulle få sertifikatene. Alt skjedde raskt og enkelt – bare takket være informasjonen gitt av EEN, som vi ville ikke finne noe annet sted. alt burde bli funnet og lært av deg selv, det er vanskelig til og med å forestille seg hvor lang tid det ville ta. EEN hjalp oss mye. Jeg skrev alt veldig vakkert og forståelig. Takk til dem! » sier Stalidano.

EEN hjalp også SIA «Laibas» med informasjon om andre potensielle eksportmarkeder av interesse for selskapet, som Tyskland, Sveits, Danmark, som «Laibas» kobler fremtidige utviklingsplaner med. «Foreløpig samler vi bare informasjon om disse landene og prøver å finne ut alt. Det er en lang vinter og det er på tide å snakke om alt, og så kan vi begynne å selge noe til våren.»

Så langt den beste på hjemmemarkedet

Ifølge sjefen for SIA «Laibas» har det norske markedet store og gode utsikter. Han påpeker at det lenge har vært interesse for latviske produkter, spesielt flytende båter. Så langt er de fem første båtene bygget i Daugavpils solgt i Norge, men ifølge Stalidzāne er spekteret av potensielle kunder i dette vannrike landet svært bredt. Ifølge henne er en av hjørnesteinene i konkurranseevnen til Laibu-produktene den attraktive prisen som det latviske selskapet er i stand til å gi takket være lavere lønnskostnader enn i Norge.

Laibas har selvfølgelig også gode forhåpninger til naboeksportmarkedene i Estland og Litauen. Bare noen få båter er solgt i nabolaget så langt, men interessen er ifølge gründeren svært stor, spesielt i Litauen, og 20 båter forventes å selges samtidig til litauere neste vår.

«Vårt ønske er å produsere mer for eksport, det ville vært mer riktig, men den største interessen for båtene våre akkurat nå er i Latvia. Det kan også sies at tiden for pandemien bare har kommet oss til gode: folk reiser mindre, de reiser mindre, så de er mer aktive. Lokale farvann brukes, både for fiske og for rekreasjon, sier Stalidzāne.

Både sortimentet og kapasiteten øker

Båtmakervirksomheten og hans eget firma var en naturlig fortsettelse av en langvarig hobby: fiske. Entreprenøren forteller at hun totalt har opparbeidet seg rundt 10 års erfaring i produksjon av glassfiberbåter, men først jobbet de for sin egen fornøyelse og behov. «Inntil da hadde vi ingen sertifisering. Vi skjønte ikke hvordan det ville være å starte vårt eget selskap. Men takket være mulighetene bedriftsinkubatoren og de ulike tilskuddsprogrammene ga, ble alt gradvis klart: hva du skal gjøre, hvordan gjøre det.» , forklarer Stalidzāne.

I Latgale «Laibas» er den eneste produsenten av glassfiberbåter, selskapet produserer klassiske flatbunnsbåter. De er laget av glassfiber- og polyesterharpikskompositter ved å bruke de nyeste teknologiene og produksjonsteknikkene fra den globale marineindustrien. Båtene er både sterke og lette, de kan også fraktes på taket av bilen, påpeker Stalidzāne. En av de største fordelene med båter er den enkle veien: de glir perfekt eller, som vertinnen selv sier, «båter som flyr».

Laibas lager robåter som passer for fiskere og jegere, men kan også utstyres med lett bensinmotor om nødvendig. I tillegg til selve båtene, stiller «Laibas» også med nødvendig utstyr: årer, redningsvester og ringer, gjørme, etc.

Foreløpig inkluderer selskapets sortiment to båtmodeller – en treseter fire meter lang og en toseter på 3,2 meter lang – men det forventes å søke om tilskudd fra bedriftsinkubatoren Daugavpils snart for å starte arbeidet med prototyper av nye. modeller. De nåværende to båtmodellene er også selvlagde ved hjelp av AutoCAD.

«Vi ønsker å tilby kundene våre flere valgmuligheter. Vi planlegger å produsere båter av forskjellige lengder, både tyngre og mer stabile for tre eller fire personer og lettere for to personer. Vi vil også diversifisere fargene på båtene,» sier Stalidzāne.

Ved å utvide sortimentet planlegges det også å øke kapasiteten eller produksjonskapasiteten til selskapet. Laibas sysselsetter i dag to personer, men i sommersesongen er det ventet å øke antall ansatte til fem-seks. Sist sesong bygde Laibas rundt femti båter, men ifølge Stalidzane kan dette tallet bli mye høyere neste år gitt den lovende utviklingen i eksportmarkedene.