Midt i drivstoffpriskrisen vet vi at statlige avgifter har mye med dette å gjøre. Men hvilke er de mest tyngende? En amerikansk studie avslører det for oss.

Drivstoffprisene går bare opp! Alle føler det hver gang du går til pumpen. En amerikansk studie avslørte nettopp at en gallon bensin kostet 2,86 amerikanske dollar i mars 2021, men 12 måneder senere hadde prisen steget til 4,23 dollar i gjennomsnitt, eller rundt 4,42 euro (en gallon = 3,8 liter). En lignende økning ble observert i Frankrike og mange andre land. Mens økningen i prisen på et fat olje i stor grad er ansvarlig for denne inflasjonen, er det et annet tema som forklarer denne økningen: regjeringer. Noen land skattlegger drivstoff så mye at nesten halvparten av prisen du betaler ved pumpen er skatt.

Og det er i Storbritannia at staten skatter mest. Men andre land pålegger knapt noen skatter. Følgende tabell fra det amerikanske energidepartementets datasenter for alternativt drivstoff er noen år gammel, men mengden skatter som pålegges i hvert land har neppe endret seg drastisk. I alle fall ikke nok til å hindre oss i å ha en ide om drivstoffbeskatningsstrategiene som brukes over hele verden.

Hvem er de flinke studentene?

Noen land behandler bensin og diesel forskjellig. Mens Storbritannia, Sveits og Indonesia krever nesten samme avgift på begge drivstoff, skattlegger de fleste land diesel til en mye lavere sats. I Hellas, for eksempel, beskattes bensin med 2,93 dollar per gallon (en gallon = 3,8 liter), men diesel beskattes kun med 1,40 dollar. I Frankrike er det det samme: Diesel er mindre avgiftsbelagt enn bensin. På Island, Mexico og USA er diesel beskattet høyere enn bensin.

I motsetning til hva de fleste franske bilister kanskje tror, ​​er ikke landet vårt det landet der avgiftene lever mest. Vi er like bak Belgia og Portugal, men foran Sverige, Norge og Tyskland.