CAA-talsmann Aivis Vincevs sa at CAA mottok en rapport fra LGS om at det var en ulykke som involverte et kommersielt fly som hadde fullført en taksebane avsporing og et Norwegian-fly som hadde landet.

Forretningsflyet er mindre, så hastigheten er også lavere. Det ble mottatt et varsel om at avstanden mellom de to flyene er for kort, så passasjerflyet økte igjen høyden og tok en ny runde før landing.

LGS-representant Arnis Lapiņš sa til LETA at Norwegian-flyet som hadde fløyet fra Oslo hadde landet, men det forrige flyet hadde ryddet rullebanen for sakte.

Han forklarte at i en slik situasjon ble ekspeditøren tvunget til å slippe flyet ved den andre landingssirkelen, noe som ble gjort. Lapiņš understreket at dette er en standard handling i en slik situasjon, alt ble gjort i tide og ingenting var farlig.

Både Lapiņš og Vincevs understreket at situasjonen ikke var i nærheten av kollisjonen og at alt hadde skjedd i henhold til prosedyrene. LGS vil gjennomføre en intern undersøkelse i samsvar med prosedyren, og CAA vil også gjennomgå situasjonen.

Passasjeren på flyet, som ønsket å være anonym, fortalte LETA at flyet hadde begynt å lande og at flyet hadde lettet veldig raskt da det nærmet seg rullebanen. Piloten sa at flyet ble tvunget til å «resirkulere» og mer informasjon vil følge. Etter noen minutter ga piloten beskjed om at passasjerene ikke trengte å bekymre seg da det var et annet fly på rullebanen, men nå er flyet klarert for å lande.

Selv om startmanøveren var veldig rask, viste passasjerer i nærheten ingen tegn til panikk, sa passasjeren.