Etterspørselen etter bensinbiler i Norge har vært synkende de siste fire årene, og 14 av de 15 mest populære bilene selges for tiden med elektriske motorer. Hvis denne trenden fortsetter, vil den siste bensinbilen i Norge komme i salg i april 2022.

Ved hjelp av Vegtrafikkens månedlige data om veitrafikk (OFV) fra 2017 til september 2021, konkluderte analytikere fra Norges Bilforbund (NAF) med at myndighetenes forventninger ikke stemmer overens med faktisk salg. Innbyggerne går mye raskere over til elbil enn forventet.

Hvis det i de første åtte månedene av 2017 ble solgt rundt 25 % av bensin- og dieselbilene. av alt salg falt deres andel av nye solgte maskiner under 10 % i samme periode i år. nivå. I den perioden var kjøpekraften til nordmenn praktisk talt uendret og til og med litt økt: I denne perioden ble det solgt 102,8 tusen tonn for fire år siden. biler, og i år – 110,8 tusen. Biler.

Det er viktig å merke seg at analytikeranalysen ikke bare inkluderer helelektriske, men også hybridmodeller. Men det blir stadig flere renrasede elbiler – det er kun én hybrid på listen over de 15 mest populære bilene i Norge – en modifisert utgave av Toyota RAV4 Prime. Etterspørselen etter den japanske modellen blir imidlertid gradvis presset av konkurransen fra de nye Volkswagen og Mercedes elbiler.

«Hvis trenden i bilsalget de siste fem årene ikke endrer seg, vil den siste nye bensin- eller dieselbilen i Norge selges om syv måneder, i april 2022.» Vi ser begynnelsen på slutten på drivstoffbiler. , sa NAF.

Analytikere erkjenner samtidig at de nyeste bilene med VDV på det norske markedet kan sitte noe fast. Rapporten tar hensyn til all intern transport i landet, så ikke bare biler og kollektivtransport bør elektrifiseres, men også store traktorer og anleggsmaskiner. Avkarboniseringen av slike modeller kan ta tid på grunn av begrenset tilbud og høye kostnader.