Null utslipp og snart null mannskap: Det første 100 % elektriske og autonome lasteskipet ble lansert denne fredagen i Norge. Ved å frakte opptil 120 containere med gjødsel sjøveien fra en fabrikk i Porsgrunn (sør-øst) til Brevik havn, som ligger rundt ti kilometer unna, slipper «Yara Birkeland» dermed nesten 40.000 reiser. sparer 678 tonn CO2.
Med en lengde på 80 meter med en bæreevne på 3200 tonn gods, vil Yara Birkeland starte en to-årig testkampanje for gradvis å lære å klare seg uten mannskapet. Om bord er det tradisjonelle maskinrommet erstattet av åtte batterikledde rom som gir skipet en kapasitet på 6,8 MWh. «Tilsvarende hundre Tesla», observerer Jostein Braaten, Yaras prosjektleder. «Mange ulykker som skjer på skip skyldes menneskelige feil, for eksempel tretthet. Autonome operasjoner sikrer trygge reiser, fortsetter han. Det første autonome frakteskipet vil derimot ikke reise lange avstander: det vil sikre sin daglige reise på 7,5 nautiske mil for å nå kystbedriftene i regionen.
For Tuva Flagstad-Andersen, regiondirektør i det maritime sertifiseringsorganet, er generaliseringen av 100 % elektrisk til sjøs på korte seilaser også vesentlig. «Det er veldig viktig, det lar deg levere varer på land og reduserer derfor drastisk CO2-utslipp,» forklarer han. Men det er en annen kjele med fisk for handel over veldig lange avstander, hvor 100 % elektrisk ikke er særlig egnet. For å bli grønn, vil havgående skip måtte stole mer på andre teknologiske løsninger som e-metanol eller hydrogen.
Den globale maritime sektoren, som er ansvarlig for nesten 3 % av de totale menneskeskapte utslippene, har på tvers av alle aktiviteter økt sine utslipp i løpet av seks år. I følge de siste tilgjengelige dataene fra International Maritime Organization (IMO), gikk de fra 962 millioner tonn klimagasser i 2012 til over 1 milliard tonn i 2018.
«Utforsker. Unapologetisk gründer. Alkoholfanatiker. Sertifisert forfatter. Wannabe tv-evangelist. Twitterfanatiker. Student. Nettforsker. Reisefantast.»
