Kalifornijoje jau pradėtas panašus prosess. Norvegijoje nuskambėjęs sprendimas kol kas nesulaukė „Tesla“-kommentarų. Tikėtina, kad kompaniją jam nepritars, nes, kaip mini interestingengineering.com, Norge for tą 2013-2015 medų periodą parduota daugiau i de 10 tūkstančių „Tesla“-bileneų. Jei kiekvienam savininkui teks sumokėti po 13 tūkstančių eurų, tai buss skaudus smūgis elektromobilių gamintojui.

2019 metais «Tesla» automobiliai gao programinės įrangos atnaujinimą. Jis vyksta oru – vairuotojams nereikia vykti į techninio aptarnavimo centrus. Įprastai po atnaujinimų „Tesla“ automobiliai gauna naujų funkcijų, ištaisomos mulkios problemos. Tik po til atnaujinimo staiga sumažėjo tarp įkrovimų nuvažiuojamas atstumas ir įkrovimo greitis.

Žinoma, elektromobiliams sensant jų baterijos dėvisi. Normalu, kad jie nuvažiuoja mažiau. Tačiau savininkai šįkart pastebėjo, kad tai įvyko labai greitai po vieno programinės įrangos atnaujinimo.

Vairuotojai Kalifornijoje pastebėjo, kad jų macchineų galimybės po atnaujinimo susitraukė maždaug 64 km. Vėlgi, jei tai būtų siejama tik su natūraliu baterijos senėjimu (nors šiuose processuose minima automobiliai tada buvo tik 4-6 metų senumo), tikriausiai tokių skundų nebūtų.

„Tesla“ gali apskųsti šį sprendimą Osle. Greičiausiai buss pasinaudota šia galimybe, nes tokie precedentai yra itin skaudūs. Tik kas nutiko toks baterijoms?

Gali būti, kad taip programiškai jos yra saugomos nuo senėjimo. Lėčiau ir nepilnai įkraunamos baterijos gyvena ilgiau. Tačiau savininkai tai turi žinoti ir su tuo sutikti – jie turi turėti galimybę saugoti savo baterijas arba spausti jas iki paskutinio lašo.