I den siste rangeringen, i 2019, hadde Rotterdam allerede klatret til tredjeplass. På det tidspunktet hadde Maasstad ennå ikke viket for Hamburg. Den tyske havnen har nå falt fullstendig ut av den absolutte topp-5 trukket opp av DNV og Menon. Den maritime hovedkvintetten er nå fullført suksessivt av London, Shanghai og Tokyo.

dukker opp

«Rotterdams andreplass viser at det er en maritim by i vekst», sa Shahrin Osman, DNVs maritime konsulent og en av medforfatterne av rapporten Leading Maritime Cities 2022. «havne- og logistikktjenester» og «attraktivitet og konkurranseevne».

I den første scorer Rotterdam mange poeng for den gode tilgjengeligheten av LNG. Ingen steder er det så høyt som i Maasstad. Attraktivitetsrangeringen tar blant annet hensyn til i hvilken grad havnebyer hemmes av politiske tiltak og Rotterdam viser seg å være en havneby med de mest fleksible myndighetsreguleringene i verden.

Shanghai

Den dårlige nyheten for Rotterdam er at DNV forventer at Shanghai vil ta andreplassen i løpet av de neste fem årene. Nordmenn forventer at Rotterdam, sammen med London og Oslo, forblir et viktig maritimt sentrum i Europa. Oslo er, sammen med Singapore, Shanghai og København, «bedre forberedt på digital transformasjon», ifølge DNV, mens Oslo også er i forkant av bærekraftige teknologier og løsninger.

Athen er nummer 1 i «shipping»-underrangeringen, der Rotterdam er bare 10., mens New York topper «Maritime Finance & Law»-listen. New York detroniserer dermed London, som tidligere var nummer 1 for maritime finanser og juridiske saker.