Stor familie av Kanzo grussykler

Ridleys Kanzo-grusfamilie er bemerkelsesverdig stor. For i tillegg til Kanzo Allroad (tidligere Speed), som du trygt kan se som en utholdenhets- eller all-road racersykkel med tykkere brede frontdekk og den aerodynamiske gravemaskinen Rask sang, planlegger det belgiske selskapet også Kanzo Adventure. Sistnevnte er – som navnet tilsier – den mest eventyrlystne. Dette skyldes hovedsakelig den litt mer avslappede geometrien, klaringen til et bredere dekk og utallige muligheter for montering av stativer, skjermer og annet du vil ha med deg på sykkelpakketurer. Med ny Kanzo Adventure trekker Ridley ser det ut til mer på nivå med Kanzo Fast strømlinjeformet gravør.

Kanzo Adventure 2.0: terrengsykkel med landeveissykkelstyre

Og det er absolutt likheter med luftgravøren. Men de mer buede rørene og myke linjene til Kanzo Adventure 2.0 gir plass til et rettere og strammere linjespill. Bakgaffelen er også plassert lavere på seterøret. Sammen med det innsnevrede seterøret nedover skal dette gi litt mer komfort. Der Kanzo Adventure 2.0 går langt utover sine Kanzo-familiemedlemmer og forgjengeren er klaringen for det brede dekket. Dette nye eventyrlystne medlemmet tilbyr klaring for 29×2,1” dekk. Mer volum kan derfor monteres på denne grussykkelen uten å måtte ty til de mindre 27,5″ / 650b hjulene. Dette betyr at Kanzo Adventure 2.0 har langt flere terrengsykkelgener enn landeveissykler. Den egner seg derfor for montering av en suspensjon grusgaffel.

Seterøret er flatet ned mot bunnen og derfor bredere. Sammen med kjedestaget skaper dette litt mer «i salen» komfort.

Ridley Kanzo Adventure kan håndtere 29×2,1″ dekk godt.

Kanzo Adventure kan valgfritt også utstyres med opphengsgaffel.

Geometri

Sammenlignet med den forrige Kanzo Adventure grussykkelen, flatet Ridley hoderørsvinkelen i 2.0-versjonen. Forgaffelen er satt til 70,8º på XS- og S-rammer, og 70,5º på M, L og XL. De område og akselavstanden er også økt, og for å imøtekomme det når det gjelder sitteposisjon, er seterørvinkelen gjort noe brattere. Sammenlignet med forrige Kanzo Adventure er bunnbraketten i versjon 2.0 5 mm lavere. Og det er også 3 mm lavere enn Kanzo Fast aero grus-sykkelen. For en ekte en off road en lav bunnbrakett er ikke alltid fordelaktig med tanke på pedalslag med hindringer i veien. Men sammen med den 435 mm lange svingarmen bør dette gi mer stabilitet, sier Ridley. Og dette er for skyld sykkelpakking åpenbart en klar vurdering.

Rammedetaljer

I utviklingsprosessen til Kanzo Adventure 2.0 var fokuset ikke på vekten, men på styrken til rammen, ifølge Ridley i sin pressemelding. For å takle forskjellige terreng og oppsett, testet Ridley deres nye adventure-sykkel mot terrengsykkelstandarder for styrke og holdbarhet. Så ikke forvent en under-pund ramme. Rammen til Kanzo Adventure 2.0 veier 1250 gram, umalt i størrelse M.

Integrering

Både girkabelen og bremseledningen for for- og bakbremsene går gjennom toppen av headsettet inn i rammen. Styrerøret på karbongaffelen er flatet foran for klaring. Mer trøbbel med vedlikehold, men gir et strammere utseende. Og for å «sikre at ingen ledninger kommer i veien når du fester rammen og styreveskene,» sa Ridley i pressemeldingen. Det er imidlertid en port for kabelen på venstre side av rammen. For Kanzo Adventure kan også utstyres med en fjærgaffel, hvorved en bremselinje åpenbart ikke kan flyttes innvendig. Gjennom den kabelporten er det plass til en girkabel og bremseledning. Porten kan også brukes til en dropperkabel hvis du gir trådløst eller hvis girkabelen og bremseledningen går internt.

Bremseledningene for for- og bakbremser og også girkabelen til bakgiret går inne i rammen, hvor de allerede mates fra stammen via headsettet.

Monteringsmuligheter for ramme og forgaffel

To monteringspunkter er gitt på topprøret for ett topprørpose. Disse flekkene er imidlertid forsenket i topprøret. Så, når du ikke bruker dem, dekker en plastplate det hele. Imidlertid gir Ridley også en hundebein; en smalere plate i midten, slik at du kan sette en stropp rundt, som du kan bære med deg «alt» på topprøret.

Selvfølgelig finner du også mange monteringsmuligheter for vannflasker over og under nedrøret og på seterøret.

På forgaffelen har Ridley gitt fire gaffelbenfestepunkter for å bære ekstra bager og/eller flaskebur. De tre første monteringspunktene er for lastebur, mens det laveste festepunktet sammen med et festepunkt i gaffelkronen er beregnet for montering av skjerm. Hver forpote har en maksimal belastning på tre kilo. Hvis du bruker et frontstativ, er forgaffelen Ridley-godkjent for opptil 20 pund.

Dynamo belysning

At Ridley ønsker å markedsføre Kanzo Adventure som en allsidig grussykkel, fremgår også av monteringsmuligheten for belysning. Det er et monteringspunkt for en frontlykt bak et gummiskjold på frontgaffelkronen. Forgaffelen egner seg også for en navdynamo, hvor kabelen settes inn i gaffelbenet. Du kan også føre en kabel gjennom topprøret for et baklys.

Du kan sette sammen Ridley Kanzo Adventure slik du vil

Ridley leverer Kanzo Adventure 2.0 som en komplett sykkel på €3 475 med et Sram Rival1 1×11 mekanisk gruppesett. For € 3.999 har du den med Shimano GRX800 1×11. Også et tredje alternativ med en Sram er inkludert i pressemeldingen Rival XPLR AXS trådløst 1×12-gruppesett for €4 899. Men som mange Ridleys kan Kanzo Adventure settes sammen etter ønske via en online konfigurator. Du kan også gå helt amok med farger og alle slags valg angående sluttmontering, deler, hjul, dekk. En frontgir… du kan ikke fordi den ikke passer til rammen. Hvis du vil ha enda større rekkevidde og små trinn i drivverket, kan du alltids få en Powershift nav vurdert montere, sier Ridley i sin pressemelding.

Kilde og mer info: www.ridleybikes.com