«Jeg vil bare kjøre elektrisk hvis det er et elektrisk kjøretøy med en rekkevidde på minst 1000 km.» Dette er en hyppig uttalelse fra folk som ennå ikke kjører elektrisk og kun ønsker å bytte når det introduseres elektriske kjøretøy som har minst samme rekkevidde som deres nåværende transportform. Andre hevder noe lignende når det gjelder lasting. «Jeg bytter ikke før ladingen tar mindre enn fem minutter, akkurat som å fylle drivstoff.» Begge er teknisk gjennomførbare i seg selv, men på kort sikt kan det ikke være begge deler samtidig.

Spørsmålet er også om begge kravene virkelig er nødvendige eller om det er mer en psykologisk terskel for det ukjente og følelsen av at du, tallmessig, forverres. Tross alt, for de aller fleste reiser er en rekkevidde på rundt 400 km mer enn nok, og i mange tilfeller trenger ikke opplading et sted å ta lang tid. Det er noe å si for begge variantene, men en kombinasjon er foreløpig ikke åpenbar. Tross alt lades et lite batteri raskere igjen. Et stort batteri fører til unødvendig vekt og flere råvarer, mens lange turer er unntaket snarere enn regelen for de fleste. Dette vil bety å kjøpe en bil med ekstra stort batteri til en betydelig merkostnad, som faktisk bare brukes noen få ganger i året.