Skipstrafikk forbinder havnen i Riga med havnene i 50 land på alle verdens kontinenter. Vanlige transportruter markerer det kommersielle forholdet mellom markedene for opprinnelse og forbruk av varer, og bekrefter samtidig havneselskapenes evne til å tilby et bredt spekter av tjenester og garantere en konstant kvalitet på tjenesten.

Mest lest

Veselam

Farlig hjerneslag: Tid er av essensen – alle trenger å kjenne symptomene

9 timer

Nyhetene

VIDEO. «En lønn skiller oss fra konkurs!»: Advokaten vurderer situasjonen med uvaksinerte personer som svært alvorlig

17 timer

Cocktail

VIDEO. «I Shouldn’t Have Been a Mother!»: Ieva Adams avslører en spennende historie om å være mor til et spesielt barn

1 dag

Les flere nyheter

«Gundig havnegeografi, 24/7 profesjonell kundeservice, hastighet og kvalitet på tjenestene som tilbys, konkurransedyktig prispolitikk, samt anbefalinger fra andre havneagenter» – dette er forutsetningene for samarbeid med Riga havn og WT-terminalen. Mika Saarinen, salgs- og forretningsutviklingsdirektør i det skandinaviske logistikkselskapet Baltic Line.

Siden 2019 har Baltic Line, sammen med havneselskapet WT Terminal, fraktet varer av latvisk opprinnelse til Norge på ukentlig basis, hovedsakelig produkter produsert av Latvijas Finieris.

«Samarbeidet med Baltic Line betyr forutsigbare lastevolumer for oss, men samtidig åpner en slik tjeneste mellom Riga havn og andre større havner i regionen for flere eksportmuligheter for andre lokale produsenter som kan sende produktene sine langs denne ruten. «, understreker WT Terminal Sales Director Jānis Lapiņš.

WT Terminal er det nest største stuveselskapet målt i volum av skogbruksgods som omlastes i Riga havn. Selskapet, som håndterer bulk- og generalgods, inkludert store varer, leverer også de største tørketromlene og sorteringskapasiteten i havneområdet.

Driften deres styres av kunstig intelligens, algoritmer som kontrollerer hele tørkeprosessen for å sikre tilstrekkelig kvalitet. Selskapet tilbyr også sine kunder sortering og pakking av materialer, noe som gjøres med en spesialdesignet transportlinje.

Selskapet har spesialisert seg på vedlikehold av små fartøy, som er et viktig transportmiddel for lastegrupper som trelast, OSB og finer, rundved, flis, korn, hvis hovedetterspørsel er i Europa, spesielt Gran Brittany og Skandinavia.

WT Terminals forretningsstrategi er basert på kontinuerlig utvikling og verdiskapende tjenester.

«Vi utvikler produksjonskapasitet, i samarbeid med latviske ingeniører utvikler og implementerer vi innovative lasteteknologier. Det pågår for tiden arbeid med å optimalisere lasteutstyr og introdusere nye IT-løsninger. På sin side, våren 2022, er det planlagt å fullføre byggingen av et nytt bulklager, som vil øke lagringskapasiteten til terminalen med ytterligere 20-25 tusen tonn, sier J. Lapiņš, salgsdirektør i selskapet. …

Baltic Line, en partner av WT Terminal, skisserer også positive utsikter for videre samarbeid: «Vi vil fortsette å se Riga som vår vanlige frakthavn, samtidig er vi interessert i å søke enda mer latvisk last for transport fra Riga til begge danske og norske havner.»

I år er det totalt 5,74 millioner. tonn skogbelastning, som er + 8,2 % sammenlignet med 11 måneder i fjor.

Publikasjonen er laget i samarbeid med Riga Free Port Authority

temaer