Olafs Zvejnieks, «Latvijas Avīze», JSC «Latvijas Mediji»

Valget i Hviterussland, protester mot resultatene og den resulterende brutale aksjonen har ført til amerikanske sanksjoner mot hviterussiske myndighetspersoner og en rekke selskaper, inkludert en av de ledende hviterussiske kaliumkloridprodusentene, et naboland. På grunn av alle de nevnte faktorene har en reell økonomisk krigføring startet mellom Latvias to naboer – Hviterussland og Litauen.

Mest lest

flott kriminalpolitiet klarte å arrestere gjengen med ranere og mordere

Halvparten av latviere utfører ikke en større analyse minst en gang i året

Kan jeg drikke mens jeg har kusykdom? Ledende er Rozentāle, direktør for infeksjonssykdomssenteret

Les flere nyheter

Det minnes om at etter flere måneder med forsinkelser på grunn av vanskelighetene med å si opp kontrakten mellom de litauiske statsjernbanene Lietuvos Geležinkeliai og Belaruskali og forskuddsbetalingen for de tidligere mottatte transporttjenestene, suspenderte de litauiske jernbanene transporten av sanksjonerte produkter i USA av den hviterussiske statlige produsenten av mineralgjødsel Belaruskali.

Noen dager tidligere avviste Litauen forespørsler fra tre andre ikke-sanksjonerte hviterussiske selskaper om å transportere kaliumklorid gjennom landets territorium, til tross for at amerikanske sanksjoner ikke eksplisitt forbyr transitt av gjødsel gjennom Litauen. Det var imidlertid klart at disse mellomleddene også ville eksportere kalium til Hviterussland. I tillegg har Litauen forbudt transitt av kaliumgjødsel gjennom sitt territorium, så Hviterussland nektes muligheten til å bringe kaliumsalt til havnen i Kaliningrad.

Selv om tidligere forbud mot en baltisk stat relativt enkelt kunne omgås ved hjelp av andre land som ønsket å bringe hviterussiske varer inn i havnene sine, er det denne gangen usannsynlig at det vil lykkes, fordi regjeringen til Alexander Lukasjenko i 2021 vil presse migranter over grensene, og det har også skadet forholdet til Polen og Latvia. Derfor ble det i forrige uke rapportert at den hviterussiske delegasjonen invitert til Ventspils-parkene JSC Kālija i oktober – visetransportministeren, generaldirektørene for Belaruskaļij og Beltamožtrans, samt sjefen for det hviterussiske byrået for utenriksøkonomisk samarbeid – var på besøk til Latvia. det skal bare sees på som et mislykket forsøk.

Selv om Potassium Park en gang var en viktig partner for Belaruskali og en av de største terminalene for omlasting av kaliumsalt i regionen, er det usannsynlig at nye avtaler vil være mulig på grunn av både internasjonale sanksjoner og skadede forhold. Samtidig sa Ivars Landmanis, administrerende direktør i Baltic Association – Transport and Logistics, at enhver mulighet til å øke varestrømmen med jernbane og gjennom latviske havner bør brukes innenfor rammen av amerikansk og EU-lov og sanksjoner. . Det skal bemerkes at nyhetene fra russisk forretningspresse også bekrefter at Belaruskali ikke klarte å finne en erstatning for Klaipeda-terminalen i Ventspils.

Hva er «hviterussisk»?

Hviterussland statseide Belaruskali er verdens nest største produsent av kaliumgjødsel. Den forsyner omtrent 20 % av verdensproduksjonen av kaliumsalt. I 2020 produserte selskapet 12,2 millioner tonn kaliumklorid, i første halvår 2021 – 6,5 millioner tonn. Samme år utgjorde eksporten av kaliumsalt 8,3 % av Hviterusslands totale eksport, og ga en omsetning på rundt 2,4 milliarder dollar. Eksportavgifter og avgifter betalt til Hviterussland utgjør derimot 8-10 % av Hviterusslands statsbudsjettinntekter. Omtrent 11 millioner tonn av Belaruskaliyas produksjon ble fraktet gjennom havnen i Klaipeda, hvor hviterussere eier 30 % av omlastningsterminalen for kaliumklorid BKT.

Alt dette viser hvor viktig produksjon og eksport av kaliumsalt er i Hviterussland. Og hele sektoren er i alvorlige problemer, fordi det litauiske forbudet mot å transportere kalium bare er ett av problemene. Hviterussland har allerede indikert at lasten som tidligere var bestemt til Klaipeda, vil bli omdirigert til russiske havner nær St. Petersburg og Murmansk. Men disse ordene har mer mot enn virkeligheten av flere grunner.

For det første, ifølge Kommersant, tillater kapasiteten til russiske havner omlasting av opptil ytterligere tre millioner tonn kaliumklorid, slik at en fjerdedel av det som trengs, en annen del av eksporten kan gis gjennom ordninger. Imidlertid vil bruken av russiske havner være svært kostbare for Hviterussland, ettersom hver ekstra kilometer med jernbanetrafikk koster, men den russiske havnen Ust-Luga er 55 % mer enn i Klaipeda, Murmansk, til og med tre ganger mer. .

Så ved å bruke Russland, vil Hviterussland si farvel til fortjenesten og budsjettinntektene, og selv en slik ordning vil ikke løse all nødvendig eksport. Det er fortsatt snakk om å frakte kaliumsalt med jernbane fra Hviterussland til Kina, men kostnadene for et slikt prosjekt vil være astronomiske. Videre vil Hviterussland bli tvunget til å konkurrere med sin russiske rival Uralkali i enhver russisk transport- og håndteringstjeneste.

Dessuten slutter ikke problemene for Belaruskali med boikotten av Litauen alene. I slutten av januar meldte det norske kjemiselskapet Yara, en av Belaruskalis største kunder, som kjøpte 10-15 % av produksjonen årlig, at de hadde sluttet å samarbeide på grunn av internasjonale sanksjoner. På sin side har USA gitt de største kjøperne av hviterussisk potaske – kinesiske, indiske og brasilianske selskaper – frem til 1. april for å finne en annen kaliumgjødselleverandør. Verdens største produsent av kaliumsalt, Canadian Nutrien, har allerede annonsert at den i det minste delvis vil kunne erstatte mangelen på kaliumsalt i Hviterussland.

Lukasjenkos hevn

Den litauiske allmennkringkasteren Lrt.lt, med henvisning til det hviterussiske nyhetsnettstedet Officelife.media, rapporterer at det hviterussiske regimet kan innføre sanksjoner mot fem selskaper med litauisk kapital som svar på Litauens beslutning om å suspendere det fra 1. februar. Belaruskali, et naboland som produserer kaliumgjødsel på USAs sanksjonsliste.

Publikasjonen siterer Mindaugas Marcinkevičs, en minoritetsaksjonær i det litauiske holdingselskapet Vilniaus Prekyba, som eier matkjeden Mart Inn Food i Hviterussland, husholdningsvarer-kjeden og Oma, som tilhører Kesko-gruppen, og en gruppe selskaper innen trebearbeiding og møbler. Vakaru medienos grupe, som eier fire selskaper i Hviterussland som produserer sponplater, finer og møbler.

Sanksjoner kan også ilegges tollbyrået Monolit Prom Invest, hvor den litauiske gründeren Jurģis Adomavičs er en av aksjonærene, og mot legemiddelselskapet NatiVita, som Pharnasanta Group har investert i, som indirekte administreres av Ģedimins Žiemelis. Det er anslagsvis 575 selskaper med litauisk kapital som opererer i Hviterussland. I tillegg, i midten av forrige uke, kunngjorde Hviterussland at det ikke lenger ville tillate transittgods av petroleumsprodukter og kunstgjødsel fra Litauen å komme inn i landet fra og med 7. februar.

Virkningene av handelskrigen og usikkerhet kan uansett forventes å føre til høye priser på kaliumklorid i hvert fall første halvår i år. I august i fjor nådde de 10-årshøyden på 650 dollar per tonn, omtrent tre ganger normalprisen på kaliumklorid.

Temaer