Selvfølgelig vil dette ikke være den eneste kraftkilden, men selve ideen til den skandinaviske designeren virker interessant. Yacht lengde dam 160 m var utstyrt med tre elektrohydrauliske aksler, hvis høyde er mindre enn 100 m. Det totale arealet av seilene må overstige 6 tusen m2og selve overflaten må dekkes med en fleksibel film med solcelleceller. Energien som dermed genereres vil bli lagret i spesielle lagringsbatterier.
metalltråd bemerker videre at avviklings- og avviklingssystemet vil bli kontrollert av en enkelt person via noen få knapper, takket være hvilke begge operasjonene kan utføres effektivt (hele prosessen tar ca. 6 minutter) og uten innblanding fra flere medlemmer av «mannskapet.
For å sikre «Norges fulle uavhengighet» bestemte Strand seg for å installere den tre generatormotorer kjøres på forskjellige drivstoff. I tillegg til diesel og flytende naturgass, kan enheten bruke hydrogen, som vil bli produsert takket være elektrisitet hentet fra solen. I så måte ligner «Norge» den modifiserte USV Maxlimer vi nylig skrev om, og Strand bemerker at under ideelle værforhold yachten vil produsere mer energi enn den forbruker.
Selve skipet skal betjenes av Et mannskap på 40 personer og har plass til maksimalt 24 gjester, til disposisjon som det er 12 luksuriøse hytte-leiligheter. I den sentrale delen av enheten er en to-etasjers sirkulær lobby og bar hvorfra passasjerene vil ha tilgang til treningssenteret, spaet, strandklubben, svømmebassenget, kinoen, bilgarasjen og sykehuset. Det vil også være andre tjenester om bord (f.eks. en helikopterplass) og prikken over i-en blir «Lift of the sky» i et av trærnesom skal sikre uforglemmelige utsikter.
Selvfølgelig er alt dette i konseptstadiet for nå, men selve ideen er imponerende. Du kan høre mer om denne typen teknologirelaterte trivia i podcasten vår – Teknisk sett tar det.
«Arrangør. Alkoholutøver. Utforsker. Twitteraholic. Lidenskapelig tv-spesialist.»
