Fortsatt ikke endelig?

Siden har det vært mye oppstyr. NS International erstattet meldingen 2. februar. Selskapet har nå sendt ut en ny melding som sier at det ikke er noen avgjørelse ennå, men fjorårets sommermengder var et problem. «Utlukkelsen av et antall ICE-tog per dag for Tyskland i denne perioden for Interrailer/Eurailer er en forskningsretning. At denne forskningsretningen nå har dukket opp som et fait accompli er feil og vi beklager det, sier selskapet nå. nettsiden sin.

Interrail er kanskje ikke gyldig på fem av syv tog

Dersom tiltakene fortsetter slik NS presenterte dem 1. februar, vil ikke Interrail Pass være gyldig på fem av de syv togene som går daglig fra Amsterdam til Ruhr-området. Først klokken 16:38 og 18:38 er det fortsatt mulig å reise med ICE fra Nederland til Tyskland i sommerperioden. Som et resultat er destinasjoner i Sveits, Italia, Østerrike og Sør-Tyskland vanskelig eller umulig å nå med ICE med et Interrail Pass.

I fjor klarte NS og DB knapt tilstrømningen av togpassasjerer. Veksten var høyere enn forventet, innrømmet NS International-direktør Heike Luiten tidligere overfor Treinreiziger.nl. Kapasiteten vil i motsetning til tidligere planer ikke utvides i kommende periode. Det ville det ikke være kapasitet til. I stedet for å utvide kapasiteten, jobbes det nå med å få noen av togets passasjerer ut av ICE.

Regulering av interrails

I desember hadde Luiten allerede fortalt til Treinreiziger.nl at en «tilpasset bookingpolicy» ble undersøkt. Ytterligere spørsmål om hva dette betydde ble besvart vagt. Det er allerede innført et reservasjonskrav for et tog fra Hamburg til København, hvor etterspørselen også er stor om sommeren. I retning Tyskland vil dette foreløpig være valgfritt, meldte NS i desember. — Men da må man tenke på avtaler for bedre regulering av Interrailere i høysesongen, ville NS International først si i desember.

Men nå ser det ut til at regulering av Interrails kan bety delvis ugyldiggjøring av passet. Det er mange klager på internett på avgjørelsen, spesielt ettersom pass kan kjøpes opptil elleve måneder i forveien og Interrail Pass-innehavere allerede har bestilt for neste sommer. Nå står plutselig Interrail-passet i fare for å bli erklært ugyldig på nesten alle ICE-er fra Nederland til Tyskland.

Tiltaket gjelder kun FRA Nederland TIL Tyskland.

Andre tiltak

«For oss er dette ikke mulig», svarer redaktør Hildebrand van Kuijeren i Treinreisiger.nl. «Det er ikke mulig å endre vilkårene og betingelsene etter kjøp av produktet.» Ifølge direktøren – gitt problemene i fjor sommer – er det logisk at det settes inn tiltak. «Jeg kan forstå obligatoriske reservasjoner for Interrails under de nåværende omstendighetene, selv om den virkelige løsningen er å utvide setekapasiteten.»

Det er imidlertid ikke lett å distribuere flere tog, selv om kreative løsninger er mulige. Van Kuijeren: «Hvor langt kan overnattingsbyen fra Zürich, for eksempel, også ta en tur til Düsseldorf eller Köln på dagtid etter ankomst til Amsterdam? Eller kan tyske intercitybusser brukes til ekstraturer? NS og DB velger nå den mer kundeuvennlige løsningen.»

Interrail-reservasjoner er fortsatt mulig

I tillegg til å være utgiver av Treinreiziger.nl, er Van Kuijeren også eier av Treinrondreis.nl-plattformen, som også tilbyr Interrail-baserte turer. «Dette påvirker virksomheten for turoperatører som oss, vi vil jobbe for å få denne beslutningen omgjort.»

Bemerkelsesverdig detalj: Interrail gir ennå ikke informasjon om den nye reservasjonspolicyen. Faktisk kan reservasjoner fortsatt gjøres via Interrail-nettstedet for tog der Interrail Pass kanskje ikke lenger er gyldig.

NS Internasjonal respons

NS International sa først på Twitter onsdag at avgjørelsen kommer fra Deutsche Bahn. Deutsche Bahn viser på sin side til NS International. Det nederlandske jernbaneselskapet varslet da at avgjørelsen ble tatt i samråd. Treinreisziger.nl stilte NS International spørsmål onsdag ettermiddag. En talsperson sa torsdag ettermiddag at han ikke kunne svare på spørsmål ennå, fordi konsultasjon med internasjonale partnere er nødvendig.

Selskapet har tidligere forklart på nettstedet til NS International: «Dessverre må vi ta disse tiltakene for å forhindre situasjoner som i fjor sommer og for å gi enhver reisende en komfortabel reise. Eurail- og Interrail-reisende på vei til Sør-Tyskland, Østerrike og Sveits kan alternativt bruke Intercity Berlin og deretter bytte tog i Münster. For destinasjoner i Ruhr-området kan reisende dra best nytte av de regionale forbindelsene.»

Populær Interrail

I Europa solgte Interrail rundt 600.000 enheter i fjor. Passet er bestselgende i Tyskland, Sveits og Storbritannia, men er også veldig populært i Nederland. Det er uklart nøyaktig hvor mange kort som er solgt i Nederland, men det kan dreie seg om titusenvis. Et Interrail Pass er tilgjengelig fra fire reisedager, og koster 258 euro for en voksen. Dette tilsvarer 64 euro per dag. Det kommer obligatoriske tillegg for ulike tog.

Enkeltbilletter er noen ganger billigere, selv i høysesongen, men Interrail tilbyr mer fleksibilitet, sier Van Kuijeren. Spesielt med siste liten-tilbud er Interrail ofte billig, men kjøper du en togbillett til Basel for eksempel, kan det noen ganger være billigere med enkeltbilletter.