Du er ikke lenger velkommen på fergen til det norske selskapet Havila Kystruten med din el-, hybrid- eller hydrogenbil. Siden disse kjøretøyene er vanskelige å slukke i tilfelle brann, er de ikke lenger tillatt. Et smart trekk eller overdreven? «Det er bare ikke tilfelle at en elbil spontant tar fyr.»
En brennende elbil kan ikke bare slås av. På grunn av tilstedeværelsen av batterier i biler kan brannen blåses opp igjen og igjen, noe som gjør det svært vanskelig å slukke den. Noen ganger plasseres elbiler i en såkalt dip tank hvor de er helt nedsenket i vann. Men på en båt har du ikke bare en dyppetank for hånden. For å begrense sikkerhetsrisikoen har det norske selskapet Havila Kystruten, som tilbyr flerdagersoverfarter, derfor besluttet å forby alle biler uten drivstoff. Selskapet vil gi deg beskjed Bedriftsportal Norge.
«Det du ser er at det er en slags splittelse,» forteller biljournalist Werner Budding til Editie NL. «På den ene siden har du fergeselskaper som installerer ladestasjoner, og på den andre har du cruiseskip som forbyr elektriske kjøretøy.» Ifølge ham er forbudet litt overdrevet.
«Det virker som det er en slags feil på elbiler som tar fyr hele tiden. Men i virkeligheten er det ikke slik at en elbil tar fyr spontant.» Imidlertid er elbiler faktisk følsomme for brann. «Hvis du ikke bruker de riktige kablene for lading, kan det oppstå brann.»
Av denne grunn er det forbudt å lade elektriske kjøretøy om bord på Stena Line-ferger som også går fra Hook of Holland. «Alle personbiler er slått av og frakoblet når de er på sjøen,» sa en talsperson til Editie NL. «Lading av elektriske kjøretøy er ikke tillatt om bord på våre skip, noe som reduserer risikoen for potensielle ulykker ytterligere.» Personalet er opplært til å slå av elektriske kjøretøy. Men å forby elektriske kjøretøy er ikke et alternativ, ifølge Stena Line. «Som et selskap støtter vi bruken av miljøvennlige kjøretøy av våre kunder og vil fortsette å gjøre det, så det er ingen restriksjoner når det gjelder å reise med elektriske kjøretøy.»
Ulykke
Men selv om elbiler ikke lades opp, er det fortsatt fare for at de tar fyr, forklarer Nils Rosmuller, professor i energi og transportsikkerhet ved Dutch Institute of Public Safety, til Editie NL. «Et skadet batteri gir større risiko for kortslutning. Hvis du har hatt en kollisjon og ingen skade er synlig, kan batteriet fortsatt være skadet. Så få alltid bilen din sjekket nøye etter en kollisjon.»
«Arrangør. Alkoholutøver. Utforsker. Twitteraholic. Lidenskapelig tv-spesialist.»