Hver januar tiltrekker Consumer Electronics Show (CES) teknologigiganter, bilprodusenter, elektronikkmerker og startups til Las Vegas. Med mer enn 40 kategorier viste arrangementet det siste innen teknologi, fra Hyundai elektriske lufttaxier til stemmeaktiverte bidéer.

I år sto kunstig intelligens (AI) sentralt. Volkswagen annonserte en digital assistent basert på ChatGPT og Samsung presenterte en AI-basert robot. Elektriske motorsykkelprodusenter var også til stede, og spesielt de innovative avsløringene til Verge og Horwin stjal showet.

Verge TS Ultra og Starmatter programvare

Verge presenterte TS Ultra-modellen på CES 2023. Ifølge det finske selskapet yter denne flaggskipet elektriske motorsykkelen 201 hk, genererer 1202 Nm dreiemoment og har en toppfart på 200 km/t. Ultras 20,2 kWh-batteri sies å tilby 375 km på en enkelt lading, og lades fra null til 80 prosent på bare 25 minutter. Hvis disse påstandene høres optimistiske ut, matches de bare av Verges Starmatter-programvare.

På CES 2024 lanserte Verge en oppdatert versjon av TS Ultra, sporet av Starmatter-AI-plattformen. Ved å bruke seks kameraer (tre bak og tre foran) og foran og bak radarenheter, utvider Starmatter Vision-systemet rytterens «romlige bevissthet» med en «360-graders utsikt» av sykkelens omgivelser. Systemet sender deretter potensielle faremeldinger til syklisten via den nye Starmatter TFT-skjermen.

Sikkerhetsorienterte sensorer er ikke den eneste maskinvaren som overvåker TS Ultras hver bevegelse. En GPS-modul og akselerometer registrerer også kjøretøydata, mens smarttelefon, Wi-Fi og Bluetooth-kompatibilitet sørger for at modellen forblir tilkoblet. Ved å behandle og analysere de innsamlede dataene kan Verges kunstige intelligens skape kraftige maskinlæringsmodeller som tilpasser seg syklistens kjøreatferd.

Verge utstyrer allerede toppmodellen med sikkerhetsfunksjoner som traction control og ABS, samt komfortfunksjoner som cruise control. Selskapet planlegger å med jevne mellomrom avgrense disse systemene og Starmatter-algoritmene gjennom «dypende oppdateringer» via over-the-air (OTA) teknologi.

De første Ultras med Starmatter er planlagt levert i fjerde kvartal 2024, og alle eksisterende forhåndsbestillinger har blitt «oppgradert» til denne teknologifylte versjonen. Men Verge er ikke det eneste elektriske merket som viser fordelene med kunstig intelligens.

Horwin Feelings-serien

Databladet til Horwin Senmenti 0 har en oppsiktsvekkende karakter og kan ikke overgås. Med sine 894 Nm dreiemoment, 99 HK og en toppfart på 201 km/t virker de erklærte egenskapene for en urban elektrisk scooter ganske overdrevne. Superrask lading (0-80 %) av 16,9 kWh-batteriet vil ta mindre enn 30 minutter og Horwin hevder en rekkevidde på 300 km.

I likhet med Verges TS Ultra, er Senmenti 0 avhengig av radar – foran og bak –, doble frontkameraer og EOP, og et «surrounding vision system» med fire kameraer. De innsamlede dataene og bildene mater det AI-baserte Advanced Riding Assistance System (ARAS), som identifiserer risikofaktorer og gir funksjoner som trafikkskiltgjenkjenning og filregistrering.

Horwin sier også at ARAS «samler inn data for å forstå rytteren, forhindre krasj og forbedre selvtilliten.» Denne informasjonen er ikke begrenset til bare eierens scooter. Senmenti 0s kjøretøy-til-kjøretøy-nettverksteknologi kobles også til andre nærliggende Horwin-modeller, noe som tillater talekommunikasjon og informasjonsutveksling mellom flere modeller.

Selv om deling av data lokalt utgjør noen bekymringer, kan informasjon som sendes til produsenten skape ytterligere bekymringer. For hva gjør det kinesiske selskapet med all den personlige informasjonen?

De første Senmenti 0 er planlagt til november og i USA er det allerede mulig å forhåndsbestille ved å betale 100 dollar på forhånd. For å generere enda mer interesse for denne elektriske scooteren – priset i USA til $16 800 (€ 15 500) – tilbyr Horwin tre års gratis lading og gratis levetid OTA-oppdateringer for de første 500 reservasjonene.

Kunstig intelligens er i ferd med å påvirke nesten alle aspekter av livene våre, inkludert motorsykkelkjøring. Hvis Verge og Horwins presentasjon på CES antyder noe, er det at fremtiden for kunstig intelligens er nærmere enn mange av oss trodde. Nå må Verge og Horwin bare gjøre opp på sine påstander ved å faktisk bringe TS Ultra og Senmenti 0 inn i utstillingslokalene på slutten av 2024. Tross alt kan AI-baserte systemer ikke forbedre sikkerheten til en motorsykkel hvis du ikke kan kjøre den .