DE midnatt tar av vertikalt og lander som et helikopter. Etter takeoff kan den såkalte eVTOL gå over til foroverflyvning som et fly.

Rekkevidden er 161 kilometer. Dette gjør flyet egnet for korte taxiflyvninger der folk skyss frem og tilbake. Lading skal bare ta ca. 10 minutter.

Midnight eVTOL forventes å gå i produksjon i 2024. Det er foreløpig ikke kjent nøyaktig hvor mange som vil bli produsert. Stellantis var tidligere interessert Archer Aviation. Den innsatsen vil økes, og opptil 150 millioner dollar vil gå til Archer hvis oppstarten når visse mål.

Flyvende bil

Dusinvis av selskaper jobber også med denne typen eVTOL, elektriske kjøretøyer som er i stand til vertikal start og landing. De omtales ofte som «flygende maskiner», selv om de vanligvis ikke ser ut som biler. Det er en krysning mellom en bil, et helikopter og et fly. Elektriske fly kan bare frakte en håndfull mennesker og er kun beregnet på korte flyreiser.

Flere bilprodusenter involvert i luftfart

Bilprodusenter har den siste tiden jobbet oftere med deler fra flyindustrien. I november inngikk Renault allerede et samarbeid med flyprodusenten Airbus for å utvikle en ny generasjon batteri-elektrisk og hybridteknologi for biler og fly.

Tidligere samarbeidet Airbus og Audi også for å utvikle endronebil«. I fjor demonstrerte også det sørkoreanske selskapet Hyundai et lufttaxikonsept. Det kinesiske bilmerket Xpeng utførte allerede offentlige testflyvninger med sin X2-flymaskin i fjor.