Rederiet Holland Norway Lines (HNL) sier de har funnet en «løsning» på Eemshavens nylige problemer. MS Romantika for Kristiansand vil seile fra Cuxhaven i Tyskland fra 1. april og på sikt for Emden. Det betyr at det blir umulig å ta med en 60 tonns LHV til Norge fra Nederland. OPPDATERING – HNL sier det er i samråd med partene å seile igjen fra Eemshaven i fremtiden.

Eemshaven-Kristiansand fergeforbindelse har vært i drift i ett år. Opprinnelig svært vellykket, men MS Romantika kunne regelmessig ikke legge til kai i Eemshaven på grunn av mangel på permanent fortøyning.

«Utfordringene i Eemshaven tvang oss til å se etter alternativer. Vi er veldig glade for å ha en løsning som vi kan implementere fra april, sier Morten Aggvin, administrerende direktør i Holland Norway Lines, i en uttalelse. Fra rundt midten av april vil flyselskapet operere fra Cuxhaven, Tyskland. HNL signerte også et brev av intensjon med AG Ems og havnen i Niedersachsen for en flytting til Emden, med ambisjon om å begynne å seile fra Emden fra 1. juni. HNL jobber for tiden med lokale myndigheter for å ferdigstille ISPS, toll- og trafikkarrangementer samt operasjonelle detaljer. Mer informasjon vil bli annonsert senere i dag.

For passasjerer med personbil er reisen fra Eemshaven til Cuxhaven minimal. De må bare kjøre noen kilometer til. Imidlertid har ulike transportselskaper i Nederland brukt MS Romantika til å seile til Norge med 60 tonn tunge nyttekjøretøy. En LHV med den vekten er ikke tillatt i Tyskland. Så overføring til Cuxhaven er ikke et alternativ for disse transportørene.

Holland Norway Lines sier i sin uttalelse at de er spesielt «fornøyde» med flyttingen til Tyskland. Det er ingen omtale av forsvinningen av LHV-porten fra Nederland til Norge (og andre skandinaviske land).

OPPDATER

Å flytte til Cuxhaven er en løkke for nederlandske transportører, men annerledes for norske transportører. – Svært få norske transportører reiser til fastlands-Europa, og de fleste gjør det med en vanlig 40-tonns semikombi. Det er et større problem for lasteeiere som har brukt lager i Nederland, men de fleste av disse lastene er utført av ikke-norske selskaper, sier en norsk innsider til TTM.nl. Han sier også at det går rykter i Norge om at rederiet HNL utreder om de skal seile igjen fra Eemshaven.

Det bekrefter HNL på sine nettsider. «Holland Norway Lines vil fortsette å konsultere tett med provinsen Groningen, Hogeland kommune og havnevesenet ved avganger til og fra Eemshaven for å fortsette å betjene det velprøvde Vest-Nederlandske markedet. Det har alltid vært vår ambisjon å fortsette å seile fra Eemshaven. Vi vil også fortsette å diskutere disse nye termiske løsningene og se på mulighetene for å seile fra Eemshaven i fremtiden. Vi er en nederlandsk-norsk organisasjon og opererer fra vårt hovedkontor i Groningen», Holland Norway Lines vil fortsette å ha tett samråd med provinsen Groningen, Hogeland kommune og havnevesenet ved avganger til og fra Eemshaven for også å betjene velprøvde vestlige marked for å fortsette å tjene Nederland godt.» Det har alltid vært vår ambisjon å fortsette å seile fra Eemshaven. Selv med disse nye terminologiløsningene vil vi fortsette å diskutere og undersøke mulighetene for å seile fra Eemshaven i fremtiden. Vi er en nederlandsk-norsk organisasjon og vi opererer fra vårt hovedkontor i Groningen, sier Morten Aggvin, administrerende direktør i Holland Norway Lines.