Estiske transport- og logistikkorganisasjoner innrømmer at trenden med å kjøpe drivstoff i Latvia kan gjenopptas dersom staten ikke var med på å regulere drivstoffprisene.

I følge en uttalelse utgitt av den estiske organisasjonen for transport og logistikk har alle drivstoffforbrukere to viktige meldinger: EU forbereder seg på å innføre en embargo på russisk olje og Latvia planlegger å midlertidig oppheve forespørselen om tilsetningsstoffer til biodrivstoff.

«Hvis finansministeren ikke holder sitt tidligere løfte og staten ikke handler, betyr det at prisene på bensinstasjoner vil forbli høye og grensehandelen kan gjenopptas», heter det i en uttalelse fra organisasjonen.

«Selv en forskjell på fem cent i prisen på bensinstasjoner vil oppmuntre estiske transportører til å fylle drivstoff i Latvia. Samtidig håper Latvia å redusere prisen med 12-14 cent,» sa Herki Kitsing, medlem. av budsjettstyret til den estiske foreningen for logistikk og godstransport.

«Landets budskap så langt har vært veldig positivt når det gjelder å balansere avgiftspolitikk og andre reguleringer som påvirker drivstoffprisene med nabolandene. Det er en tid da den langvarige situasjonen med grensehandel kan komme tilbake og estlandske selskaper vil miste konkurranseevnen med mindre nasjonale handlinger, «medlem Rainer Rohtla.

Foreningen minner om at da avgiften på drivstoff i Estland var høyere enn i nabolandene, tapte landet millioner av euro mens transportørene fylte drivstoff i andre land. Konkurranseevnen til estiske selskaper falt også på grunn av høye provisjoner og stort tap av markedsandeler for utenlandske selskaper.

I november i fjor vedtok det estiske parlamentet å utsette den planlagte økningen i særavgiftene på drivstoff i år, hvoretter utenrikshandelsdata viste at en lavere avgift hadde tillatt å syvdoble kollektivtransportinntektene på tre måneder sammenlignet med gjennomsnittet av de fire siste månedene. år i foreningen.

«Ministrene sa at enhver skattekutt krever inntektskompensasjon. Etter tidligere kutt i avgiftene har staten og Estlands statistikk allerede klare bevis på at lavere avgiftsskatt har gitt mer inntekter til staten mens sektoren har gjenvunnet konkurranseevnen. «, har han erklært. .

Han sa også at de mest sårbare ikke lenger hadde råd til drivstoffet for å gå på jobb.

Det har allerede blitt rapportert at i begynnelsen av mai ble den latviske regjerende koalisjonen konseptuelt enige om en løsning som ville tillate handelsmenn å selge drivstoff uten biodrivstoff fra 1. juli i år til slutten av 2023.

Den sjette sanksjonspakken foreslått av EU-kommisjonen tar sikte på å innføre en embargo mot russisk olje.