Norge vil oppheve momsfritaket for elbiler. I stedet kommer en annen prisfordel.

64 % av alle solgte biler i Norge i fjor er elektriske. Landet er derfor på god vei til å nå målet om CO2-fri persontransport. Som et insentiv er det momsfritak for elbiler i Norge. Denne regelen vil imidlertid snart bli endret.

Tesla modell 3

Fullt momsfritak vil bli erstattet av en annen tilskuddsordning fra neste år, meldte den norske regjeringen. Fra en kostnad på 500 000 kroner (47 700 euro) for en elbil, må momsen belastes på nytt. I Norge er det 25 %.

– Helelektriske biler vil få støtte i den nedre enden av prisklassen, men jo dyrere elbilen kjøpes, jo høyere moms må man betale, sa finansminister Trygve Slagsvold Vedum om kunngjøringen, sitert av mellomnorsk engelsktalende. Den lokale†

For en elbil med en pris på 600.000 kroner gir nordmennene 25.000 kroner til statskassen fra 2023. Koster den 1.000.000, stiger momsen til 250.000 kroner.

Mange kjøpere vil imidlertid fortsatt kunne dra nytte av fullt momsfritak. En Nissan Leaf kostet rundt 220.000 kroner i Norge i januar, og en Tesla Model 3 er allerede tilgjengelig fra 384.000 kroner.

«Det er en dårlig idé»

Den norske regjeringen har allerede varslet sin intensjon om å redusere antall biler. – Det er flott at folk bruker elbil, sa samferdselsminister Jon-Ivar Nygård til NRK for to uker siden. «Men det er ikke bra for folk å sette seg i bilen og kjøre til travle byområder i stedet for å gå, sykle eller bruke offentlig transport.»

Det nye regimet ble umiddelbart kritisert av sektoren. «Hele elbilpolitikken står på spill. Dette har blitt prøvd i andre land uten hell. Det er en dårlig idé, sier Christina Bu, direktør i Norsk Elbilforening NRK†

Norge har lenge ført en politikk som fremmer utfasing av forbrenningsmotorer. Siden 2017 har det for eksempel vært en 50 prosent regel i Norge for biler som ikke slipper ut CO2. Lokale myndigheter kan belaste førere av slike biler med opptil 50 prosent av parkerings- og bompengeavgiftene.

(for eksempel)