Risiko for mislighold, kollaps av bilsektoren, inflasjon … Etter uker med stadig tøffere sanksjoner begynner den russiske økonomien å kollapse, ifølge data som ble offentliggjort onsdag.

Hvis de gjennomgripende kunngjøringene om tilbaketrekking av internasjonale grupper fra Russland hadde skapt støy, hadde de ennå ikke ført til alvorlige konsekvenser for den reelle økonomiske aktiviteten.

Men flere uker etter at sanksjonene har eskalert siden starten av den russiske offensiven i Ukraina, begynner effekten nå å merkes.

Det russiske finansdepartementet har dermed kunngjort at det har betalt ned en gjeld på nesten 650 millioner dollar i rubler etter at en utenlandsk bank nektet å foreta betalingen i dollar, noe som utsetter den for risikoen for mislighold etter en frist på 30. dager som begynner 4. april.

I flere uker klarte Russland å avverge faren for mislighold, med det amerikanske finansdepartementet som tillot bruken av utenlandsk valuta holdt av Moskva i utlandet for å betale ned utenlandsgjeld. Men denne uken skjerpet den sanksjonene, og aksepterte ikke lenger dollaren som Moskva har i amerikanske banker.

Onsdag advarte det russiske departementet også kreditorer fra «fiendtlige land»: pengene vil bli tilbakebetalt til dem i rubler satt inn på en russisk konto, og de vil kun kunne konvertere disse rublene på betingelse av at midler fra Russland i utlandet blir låst opp.

«Det er ikke noe grunnlag for en ekte mislighold», på sin side, feide Kreml-talsmannen Dmitrij Peskov, avhørt under en pressekonferanse onsdag, og uttalte at «Russland har alle nødvendige ressurser for å honorere sin gjeld.

«Putin utarmer Russland»

«Det er vanskelig for Russland å unngå et suverent mislighold,» sa Timothy Ash, analytiker hos Blue Bay Asset. «En mislighold er en mislighold. Markedene vil bedømme det på den måten. Investorene har ikke fått betalt. De vil huske det.»

«Et mislighold vil kanskje ikke umiddelbart kollapse russiske markeder og den russiske økonomien, men det vil ha ødeleggende langsiktige konsekvenser,» legger denne økonomen til, som blant annet spår «en innvirkning på investeringer, vekst og levestandard».

«Putin har utarmet Russland i årevis», konkluderer han.

Et annet sjokkerende tall for dagen, salget av nye biler falt med 62,9 % i mars i løpet av et år, og symboliserer en hel industri i sjakk, da spesielt vestlige forbød eksport av deler til Russland.

Mot en økning i inflasjonen

Mange produsenter har også varslet at de vil slutte å selge deler eller biler i Russland, som Audi, Honda, Jaguar eller Porsche. Andre har varslet produksjonsstans, som Renault, BMW, Ford, Hyundai, Mercedes, Volkswagen eller Volvo.

Fabrikkene til Avtovaz (Renault-Nissan-gruppen), den ledende bilprodusenten i Russland, som sysselsetter titusenvis av mennesker, er nesten stengt på grunn av mangel på importerte komponenter.

I følge Avtostat-data sitert av Kommersant, økte prisene for nye biler med gjennomsnittlig 40 % i mars, og opptil 60 % for avanserte biler, hvis tilbud også begrenses av logistiske problemer i stedet for sanksjoner.

Inflasjonsdata for mars er ventet onsdag kveld og forventes å slå rekorder.

Alexeï Vedev, førsteamanuensis ved Gaidar-instituttet ved Ranepa-universitetet i Moskva, anslår at det vil være rundt 20 % per år, etter å ha passert 9 % i februar på et år.

«Det har vært en måned med panikk blant forbrukere», som skyndte seg til produkter de forventer vil forsvinne, ifølge ham. «Når situasjonen stabiliserer seg, vil de objektive prosessene på jobben bli tydeligere.»

Og ifølge Andrei Yakovlev, ved Moscow Higher School of Economics, vil den virkelige krisen ikke nå realøkonomien før denne sommeren eller høsten: «i mai vil et stort antall selskaper sannsynligvis legge ned» på grunn av mangel på importert komponenter, spesielt i bilindustrien som sysselsetter hundretusenvis av mennesker.

Denne artikkelen ble automatisk publisert. Kilder: ats / awp / afp