«Vi må tenke på andre alternativer også finne andre olje- og gassleverandørerRaphaël Boroumand estimert på franceinfo lørdag 26. februar på grunn av krigen i Ukraina Økonomiprofessoren og energispesialisten mener at Russlands invasjon av Ukraina kan «det vil gjenspeiles i prisen på drivstoff om flere uker»selv om det er i Frankrike «har tilsvarende tre måneders forbruk i strategiske aksjer.»

>> Følg utviklingen av situasjonen i Ukraina i vår direktestrøm

franceinfo: Hva kan være den umiddelbare innvirkningen av krigen i Ukraina på energiforsyningen vår?

Raphaël Boroumand: Når det gjelder olje, er Russland blant de tre beste eksportørene og produsentene i verden, med mellom 11 og 12 % av verdensproduksjonen. Det er en av hovedeksportørene i Europa, med en leveranse på mellom 2 og 2,5 millioner fat. Hvis konflikten fortsetter, vil oljeprisen stige. Den har allerede nådd nesten 100 dollar fatet, det høyeste nivået siden 2015, og kan nå 115 eller 120 dollar. Mekanisk sett vil dette sannsynligvis gjenspeiles i drivstoffprisen om flere uker.

Det er en stor aktør i markedet, men tilbudet kan matches av aktørene i Organisasjonen av oljeeksporterende land (OPEC) dersom de bestemmer seg for å øke produksjonskvotene sine, etter et møte som forventes å finne sted 2. mars. . Informasjonen sirkulerer på et relativt lavt økningsnivå, rundt 400 000 fat per dag. Dette ville vært utilstrekkelig ved forsyningsavbrudd, dersom det for eksempel var sanksjoner som eliminerer muligheten for å importere olje fra Russland.

Hva med gassforsyningen?

Hovedeksportøren av gass til EU er Russland, men situasjonen varierer fra land til land. Land som Tyskland, Østerrike eller de baltiske landene er mer enn 50 eller 60 % avhengig av russisk gass – noe som kan være et stort problem – mens i Frankrike varierer avhengigheten fra 17 % til 20 %. Frankrike er derfor mindre utsatt enn andre europeiske land fordi hovedleverandøren er Norge, opptil 35 %. Landene som er mest utsatt er de lenger øst, siden gass er vanskelig å transportere.

Er det fare for forsyningsavbrudd?

Frankrike er, takket være sine andre leverandører, mindre eksponert for gass. Når det gjelder olje, har den tilsvarende tre måneders forbruk i strategiske lagre. Hvis Russland skulle bli ekskludert når det gjelder gass- og oljeforsyninger, som ennå ikke er på dagsorden, kan dette skape forstyrrelser, men ikke til det punktet at det blir mangel på drivstoff i Frankrike gitt nivået på strategiske lagre. Regjeringen jobber allerede med alternativer for å diversifisere olje- og gassforsyningene. Russland trenger også disse ressursene: 15 % av russisk BNP er utelukkende avhengig av gass eksportert til Europa. Det er en reell form for gjensidig avhengighet. Russland har aldri kuttet gassforsyningen, selv i de mest anspente periodene, spesielt i 2014.

Er det sannsynlig at vi vil se ytterligere prisøkninger?

Det er alltid vanskelig å spå fremtiden i tider med stor usikkerhet. Oljeprisen har steget 20 % siden midten av januar. Prisene vi nå ser på drivstoff reflekterer ikke dagens oljepriser, men for fire eller fem uker siden. […] Så lenge konflikten sannsynligvis vil vare, olje til 100 dollar [le baril] det vil sannsynligvis vare. Det betyr en økning på rundt 7-10 øre i drivstoffprisene de neste ukene.

Kan sanksjoner mot Russland også føre til forsyningsmangel?

Dersom det blir utvidede sanksjoner, spesielt banksanksjoner, vil dette bety at russisk gass ikke lenger kan kjøpes, da Russland vil bli fullstendig ekskludert fra Swifts internasjonale finanssystem. Vi må derfor tenke på andre alternativer og finne andre leverandører av gass og olje. Regjeringen tenker på det. Det er også mulighet for flytende naturgass som kan komme fra Australia, USA eller Qatar. Det ville vært mye dyrere av tekniske og økonomiske årsaker.