Ved å reise deler av reisen i helelektrisk modus, ville hybridcruiseskipet slippe ut rundt 3000 tonn CO2₂ slipper ut mindre per år.

Hvert år nyter tusenvis av feriegjester en velfortjent hvile om bord på et cruiseskip. For en vakker tur, men dessverre slipper kjempene, som ofte er like store som bygårder, ut mye forurensning i løpet av turen. Norsk ferge- og transporttjeneste Hurtigruten går en grønnere vei. Hybridcruiseskipet MS Roald Amundsen seilte nylig gjennom farvannet vest for Norge for første gang, delvis i elektrisk modus.

Les også:

Verdens reisende

Cruiseskipet er oppkalt etter den norske oppdageren Roald Amundsen som ble den første mannen som nådde Sydpolen i desember 1911. Spesialdesignet for å navigere i iskalde farvann, har skipet alt hjertene til sine 530 passasjerer kan begjære; badstuer, svømmebassenger, restauranter, barer osv.

Likevel er skipet forskjellig fra andre cruiseskip. Det nyeste norske skipet seiler ikke bare på vannet med det vanlige forurensende drivstoffet, men Amundsen gjør deler av reisen helt elektrisk takket være hybrid fremdrift.

Elektrisk

Dette fører til at cruiseskipet er det første som ankommer lader kan navigere. I utgangspunktet må dette være CO₂redusere utslippene med 20 % (omtrent 3000 tonn CO₂ per år). Men ifølge Hurtigruten er dette bare begynnelsen; dette tallet vil måtte øke ytterligere i fremtiden.

Om sommeren, etter denne vellykkede, delvis grønne Virgin Tour, vil MS Roald Amundsen frakte passasjerer mellom Spitsbergen og Grønland. Deretter planlegges det også turer til Amerika og neste år må det også tas hensyn til det frosne vannet rundt Antarktis. I de kommende årene ønsker Hurtigruten, som betyr «den raske rute», å legge til enda flere hybride cruiseskip til sin flåte.

Kilder: Hurtigruten, Ny Atlas

Bilde: Hurtigruten

Er du interessert i en verden av vitenskap og teknologi og vil gjerne vite mer? Da blir du medlem av KIJK!