De 64 bilforretningene av merker som Mercedes-Benz, Renault, Nissan, Ford, Volvo, Land Rover, Kia og Opel, skadereparasjons- og bilutleiefirmaer går til svenskene, som er villige til å betale totalt 103 millioner euro pga. av denne. Av disse er 83 millioner euro i kontanter.

Stern og Hedin snakket allerede om en fusjon tidlig i 2020, men de samtalene ble avsluttet noen måneder senere på grunn av kronekrisen. I desember trådte Hedin frem igjen og ga et tilbud på Stern som stemte overens med det nå avtalte oppkjøpet. Aksjonærer som eier mer enn halvparten av aksjene har allerede meldt seg på tilbudet.

Når oppkjøpet er gjennomført, vil Sterns aksjonærer motta et spesielt utbytte på EUR 14,50. Det børsnoterte selskapet består derfor kun av en eierandel i finanstjenesteleverandøren og forsikringsselskapet Bovemij. Stern ønsker å utforske strategiske muligheter for dette.

Hedin, som allerede er aktiv i Sverige, Norge, Danmark, Tyskland, Belgia og Sveits, inkluderer bilservicefirma, reservedels- og dekkgrossist og tilbyr leiebiler. Det tilbyr også mobilitetsprodukter og -tjenester. Selskapet tror de vil kunne vokse videre med Stern og oppnå betydelige kostnadsfordeler.

Stern har tidligere antydet at konsolidering var uunngåelig ettersom færre og færre biler selges. I tillegg ønsker bilprodusentene å ta en økende andel av nettsalget, noe som gjør at forhandlerne kan tjene mindre.

Stern hadde tidligere også satset på bilutleie, men i 2019 solgte han den delen til ALD, det franske selskapet som nå også kjøper opp LeasePlan. Mobilitetsscooterselskapet Mango Mobility ble solgt samme år.