Toyota bZ4X er Toyotas første personbil utviklet som en elektrisk modell. bZ4X introduserte umiddelbart et nytt merke for Toyota beregnet på slike elektriske kjøretøy: bZ. I dag blir vi presentert for den andre bZ-Toyota: bZ3.

I motsetning til bZ4X er bZ3 ikke en SUV, men en sedan. Navnet indikerer dette allerede, siden alle crossovere og SUV-er innenfor bZ-merket har en X bak modellnavnet. Høyre er rett: Utseendet til Toyota bZ3 kommer sannsynligvis ikke lenger som en overraskelse på den ivrige besøkende på AutoWeek.nl. Tidligere kunne AutoWeek allerede vise deg bilen på et patentbilde og til og med i produksjonstrim. Nå har imidlertid Toyota introdusert selve bZ3.

Toyota bZ3

I likhet med bZ4X er Toyota bZ3 basert på Toyotas helelektriske modulære e-TNGA-plattform. Den plattformen er helt Toyota, men det betyr ikke at Toyota utviklet bilen helt på egen hånd. bZ3 bruker såkalte Blade-batterier (LFP) fra kinesiske BYD. Toyota bZ3 er derfor et resultat av et samarbeid mellom BYD og FAW Toyota kalt BTET (BYD Toyota EV Technology). Vent litt, FAW Toyota? Sikkert. FAW Toyota er joint venture som Toyota har med FAW i Kina og det indikerer noe viktig. Toyota bZ3 er forbeholdt det kinesiske markedet.

Dimensjoner og teknikk

Toyota bZ3 er 4,73 meter lang, noe som gjør den sammenlignbar i størrelse med Tesla Model 3, som bare er noen få centimeter kortere. Akselavstanden til den 1,84 meter brede bZ3 er 2,88 meter. bZ3 må også kutte gjennom luft veldig effektivt. Ved 0,218 er Cd-verdien sammenlignbar med biler som Lucid Air og Mercedes-Benz A-Klasse Sedan. Sistnevnte har lenge vært kjent som den mest aerodynamisk utformede moderne personbilen.

Ifølge Toyota er drivlinjen til bZ3 god for en elektrisk rekkevidde på mer enn 600 kilometer, selv om produsenten ikke diskuterer maskinvaren videre. Fra informasjon AutoWeek tidligere dukket opp fra det kinesiske departementet for transport og informasjonsteknologi-databasen, vet vi allerede at det vil være både en 184hk elektrisk motorversjon, så vel som en 245hk elektrisk motorversjon. Maksimal hastighet for begge versjoner er 160 km/t.

Toyota bZ3

Design og interiør

Designmessig følger bZ3 perfekt bZ-designet som ble utviklet av Toyota bZ4X. bZ3 har nesten Mirai-lignende baklys og innfelte dørhåndtak. Interiøret i Toyota bZ3 puster til en viss grad atmosfæren til kabinen til den større SUV-broren, selv om alt virkelig er annerledes. Vi ser et flatt topp- og bunnratt med en liten digital instrumentklynge langt bak. I motsetning til bZ4X har bZ3 en stor, vertikalt orientert infotainmentskjerm.

Toyota viste ikke mindre enn 15 nye konseptbiler ved utgangen av 2021. Dette inkluderte bZ SDN, en konseptversjon av Toyota bZ3. Toyota har også sett frem til en ny crossover som kan fungere som en ny C-HR. Vi var nylig i stand til å vise deg den nye Toyota C-HR omfattende på et patentbilde. Toyota viser nok et mørkt bilde av nok en ny bZ-modell, en bil det ikke har sagt noe om ennå.

Den neste bZ-modellen fortsatt innhyllet i mystikk er på vei.

Toyota bZ3 ble utviklet eksklusivt for det kinesiske markedet, så vi tror det er ekstremt usannsynlig at Toyota vil bringe den elektriske sedanen til Europa også. Er det et tap? Vil du foretrekke en BZ3 fremfor bZ4X? Hvorfor eller hvorfor ikke? Si din mening i kommentarfeltet!