Trendy elsykler med fete dekk, også kjent som fatbikes, er på fremmarsj. Den nye modellen til den nederlandske produsenten Brekr er derfor en fatbike, kalt modellen F. Sykkelen ble presentert i forrige uke og vil være tilgjengelig sommeren 2023.
Brekr ble grunnlagt i 2018 og er kjent for B-modellen, en elektrisk moped. Det er i hvert fall det det tohjulede kjøretøyet ligner mest på med sitt særegne utseende og dekkdimensjoner. Tenk på mopedene du så i skolegårdene frem til tidlig på 90-tallet, før det kom scootere med små og store dekk.
Akkurat som B-modellen har F-modellen også en slående ramme. Dette domineres av det lange, diagonalt innrammede panseret for det avtakbare batteriet, en referanse til drivstofftanken på tidligere mopeder. Hetten er tilgjengelig i ti forskjellige farger. Fordi de er avtakbare, kan du spraye det selv senere.
Selv dekkene er spesielle. Nå har alle fatbikes tykke hjul, men Brekr tar det et steg videre med 22-tommersmodellene. «Vi forventer å forbedre ikke bare designet, men også kjøreegenskapene og komforten,» sier Niels Willems, grunnlegger og kommersiell direktør for Brekr. «For kjøretøy er tommelfingerregelen at større hjul jevner ut humper lettere.»
Prisene starter på 2.750 euro
Brekr monterer et belte i stedet for et kjede for drivverket. En girskifter mangler også, fordi F-modellen skifter automatisk når hastigheten øker. En 540 eller 720 Wh batteripakke er koblet til den elektriske motoren.
F-modellen gir plass til to personer takket være det lange setet og fotstøttene. Salen er også justerbar i tre posisjoner, slik at den kan variere i høyden fra 80 til 90 centimeter. Den høydejusteringen er inkludert i prisen på 2.750 euro, akkurat som fenderne og belysningen.
Du kan bestille med en gang. Kunder i Nederland, Belgia og Tyskland kan se frem til sin Brekr F-modell sommeren 2023. I andre land må man være litt mer tålmodig.
Materialmangel førte til lange leveringstider
At Brekr nå kommer på sykkel kom overraskende på omverdenen. Merket har gjort et godt inntrykk de siste årene med B-modellen, som også var utsolgt frem til august 2022. I tillegg til stor etterspørsel, skyldtes dette også vanskelighetene med å skaffe deler.
«Som et resultat har leveringstiden økt til flere måneder og vi har mistet mange salg. Vi opplever nå våre travleste måneder, mens det normalt er vår,» sier Willems.
Mer enn syv hundre Brekrs sirkulerer nå i Nederland, Belgia og Tyskland. Modell B er under bygging i Veghel. Det er ennå ikke bestemt hvor F-modellen skal bygges neste år.
«Tåler juling»
Willems forklarer at Brekr ønsker å være det elektriske tohjulsmerket for byen. Dette inkluderer i tillegg til en elektrisk sparkesykkel også en sykkel.
«Vi ser at fettsykkelmarkedet går veldig fort, selv i land der folk fortsatt bruker bilen ofte. Dessuten er det et produkt som passer godt med vårt merke når det gjelder utseende. Vi klarte å oversette designet til B-en modell i en fettsykkel.»
Willems ser mange fordeler med fettsykler, spesielt i store og mellomstore byer. «Du kan sykle i par, de er veldig komfortable og takket være størrelsen på dekkene blir du også mindre plaget av for eksempel trikkeskinnene. Det er veldig avslappet å sykle, selv i land der infrastrukturen ikke er så god. Tingen tåler en støt».
«Ingen eksklusive luksusmerker»
Da Brekr la ut Model B til salgs, tok produsenten en meget smart tilnærming ved å parkere tohjulingen i Society Shop, blant de vakre dressene og ditto skoene. Tilfeldigheter eller ikke, nederlandske kjendiser som Ruud Gullit og Nicolette van Dam ble snart oppdaget på Brekr B.
Brekr planlegger noe lignende for F-modellen, sier Willems. Men Brekr er ikke bestemt til å bli et luksusmerke. «Vi ser oss selv i toppen av mellomsegmentet. Å bli et eksklusivt merke er ikke målet. Prismessig er F-modellen også gjennomsnittlig.»
Dette innholdet kan dessverre ikke visesVi har ikke tillatelse til nødvendige informasjonskapsler. Godta informasjonskapsler for å se dette innholdet.
«Lidenskapelig zombie-aficionado. Hardcore internett-fan. Reiseguru. Generell advokat for sosiale medier.»
