tor 16. mars, 09:02

Generell
Lest 1.874 ganger

Rotterdam – Mer enn 25 år etter at Rotterdams hovedverft forsvant, puster det igjen aktivitet på stedet for Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM). Flere titalls bedrifter, fra de minste til de største, er bekymret for fremtiden til den maritime næringen. Og hundrevis av studenter lærer et fag der.

Av Émile van de Velde

– Jeg havnet her da jeg hadde et friår og ønsket å finne ut mer om utviklingen i den maritime sektoren i Rotterdam, sier Teddy Presstulen fra Norge med perleøyne. «Jeg visste umiddelbart at jeg ville komme tilbake hit!» Og dette skjedde. Det lille selskapet som Teddy startet har vokst til et selskap. Mavisoft startet på den minste plassen ved RDM Rotterdams Innovation Dock og flytter nå inn i det største kontoret. Mavisoft har utviklet en måte å bruke kunstig intelligens (AI) for å gjøre de minste sprekkene og hullene godt synlige, for eksempel i bryggenes vegger. Og som nå har blitt en verdensomspennende suksess.

Les mer under bildet.

Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) eksisterte fra 1902 til 1996. Foto: Mick de Witte

RDM Rotterdam, sammen med M4H Rotterdam (over Nieuwe Maas), danner Rotterdam Makers District. Hundrevis, ikke tusenvis, av briljante hoder jobber på de tidligere havneområdene med nye teknikker og bærekraftige løsninger for fremtidens maritime industri. På RDM-siden finner du Hogeschool Rotterdam, Het Techniek College og alle slags små bedrifter i enheter hvor folk eksperimenterer, utvikler og finner opp. Det er også mye vekst: Den gigantiske verftshallen er fortsatt under ombygging, og den vakre beliggenheten til det gamle verftet skal renoveres fra 2024.

Et av ansiktene til RDM er Peter Blokdijk. Han er vaktmester, arrangerer omvisninger og har ansvar for uteområdet. Og han bor rundt hjørnet. I Heijplaat-distriktet, der bare RDM-ansatte bodde. «RDM går fire generasjoner tilbake i familien min, mann. Min oldefar jobbet der allerede på 10-tallet, min bestefar var portør da han var elleve. Nå bor bare noen få på Heijplaat. Jeg jobbet også selv i RDM, fikk sparken da det gikk konkurs, og spurte senere når Makers District ble opprettet. Dagens atmosfære er faktisk ikke mye forskjellig fra før. Alle menneskene som ønsker å endre ting, som ønsker å oppdage, som bryr seg om fremtiden, jobber der. Det har alltid vært slik.»

Wilco Stavenuiter fra Tetrahedron peker på en modellkran på bordet. På plakaten ved siden av ser vi at kranen etter hvert blir høyere enn Euromast. Ved å flytte hengselpunktet vil de tetraedriske kranene snart bli flere titalls meter høyere enn de er nå. For arbeid til sjøs, på vindturbiner. – Det er nå rundt 800 vindturbiner til sjøs og slutten er ikke i sikte. De fortsetter også å gå oppover. Til slutt vil offshore-energi gi all vår varme og elektrisitet. Og for å reparere dem eller erstatte deler, trengs det stadig høyere kraner. Vi finner dem her, dette er testsengen. Vi kan like gjerne bygge den første prototypen her. Vi håper å teste den til sjøs sommeren 2024».

Ikke alt som er oppdaget i RDM er for den maritime industrien. Max Latour fra Urban Reef trykker for eksempel skulpturer som tar naturen som eksempel. Å kunne imitere stedene der dyr og planter har det gøy. I byen. «Byene er nakne, glatte, dyr og planter føler seg ikke hjemme der. Dette endrer seg med våre skulpturer. Vi har allerede et avløpsrør i BlueCity som dyrker mose for eksempel. Og vi har også et testoppsett i Diergaarde Blijdorp sommerfuglhage. Våre produkter lanseres på markedet i april, slik at privatpersoner kan bruke dem til å grønnere hagen eller balkongen sin.»

Litt lenger fremme utvikles det hydrogendrevne lastebiler og spesielle droner for inspeksjon av broer. Og skipenes overdimensjonerte propeller og klosser skinner rett ut av 3D-printeren. Som Teddy fra Norge begeistret: «Det er flott, ikke sant? Det er her den gamle industrien hjelpes inn i fremtiden!