Volkswagen ID3s Pure-batteri har en kapasitet på 45 kWh, bra for en WLTP-rekkevidde på 351 kilometer. Til sammenligning: alle ID3-er som er levert så langt har Pro-batteriet, som gir 425 km rekkevidde med 58 kWh.

Det mindre batteriet har store konsekvenser for startprisen. Der grunnversjonen kostet €37.890, er nå en ID3 din for €32.190. Disse versjonene er ikke sammenlignbare én-til-én, fordi Volkswagen umiddelbart introduserer en rekke nye utstyrsnivåer. For eksempel finnes det nå en ikke navngitt grunnversjon, selvfølgelig bilen som tilhører det nevnte beløpet. En slik entry-level ID3 har adaptiv cruise control, automatisk klimaanlegg og lane assist, men for eksempel ingen setevarme eller nøkkelfri adgang. Videre er interiøret klart enklere og bilen kan kun lade ved 50 kW.

Det siste er en viktig forskjell med Kommunen, som skal kunne bygge 100 kW fra 34.790 euro. Denne muligheten er tilgjengelig som et eget alternativ på basen ID3, mot en ekstra kostnad på € 649. Videre er City utstyrt som standard med Comfort-pakken og Multimedia-pakken, som inkluderer oppvarmede seter og ratt, et ekstra hanskerom med USB-tilkoblinger C er et mer komplett multimediasystem. ID3 med Pure-batteri er også tilgjengelig som Style. Den versjonen tilbyr lettmetall (ja, resten har stål), et bedre dekorert interiør, flere assistansesystemer og en ekstra klimasone og koster €39.390.

58 kWh

Selv varianten med det allerede kjente mer romslige Pro-batteriet vil måtte håndtere nye versjoner. Sortimentet består nå av Life, Business, Tech og Max. Dette betyr at utvalget er avrundet til topps, for til nå var ID3 kun tilgjengelig som life and business utenfor 1ST-versjonene. Tech og Max minner om de mer overdådig dekorerte Plus- og Max-versjonene av den innledende 1ST-versjonen, men klarer seg selvsagt uten de karakteristiske C-stolpenes klistremerker.

Sammenlignet med Business tilbyr ID3 Tech et panoramasoltak, en bedre isolert frontrute og en blindsonesensor. I tillegg er det kun fra dette utstyrsnivået som er lydanlegget med en fortsatt ikke overdådig seks-høyttalerstandard, der alle versjoner under seg, inkludert alle versjoner av «Pure», må nøye seg med fire eksemplarer. Max lever opp til navnet sitt og oppnår nesten alt mulig på en ID3. Unntaket fra denne regelen er 20-tommers legeringen som var standard på 1ST Max. Denne koster €1 141 mer enn den «vanlige» Max. Varmepumpen, som skal øke autonomien om vinteren, er valgfri på alle versjoner. En varmepumpe til en Volkswagen ID3 koster 1.258 euro. Til slutt er det et ekstra sporty interiør, som kun er tilgjengelig på Max og derfor koster 1.205 euro.

Det spesielle er at 58 kWh ID3-versjonene alle heter annerledes enn 45 kWh ID3-versjonene. En City er alltid utstyrt med Pure-batteriet, et Liv alltid med Pro-batteriet. Utstyret er også mye forskjellig her og der. En «naken» ID3, ID3 City eller ID3 Style kommer alltid med Pure-batteriet, mens ID3 med Life, Business, Tech eller Max-trim alltid kommer med Pro-batteriet.