Mangel på jernbanepersonell ser også ut til å ha innvirkning på togenes utseende. På grunn av en kombinasjon av underbemanning, ruteproblemer og banearbeid klarer ikke NS å kjøre alle tog gjennom vaskehallen på jevnlig basis. Det fører til at stadig flere gulblå NS intercitytog med beksvart panser kjører gjennom landet.

NS-tog vaskes i spesielle vaskeanlegg, fordelt på fjorten servicepunkter til transportselskapet i landet. Men i det siste har det ikke vært mulig å få alle togene gjennom disse vaskehallene i tide, sa en talsmann til BNR på spørsmål. Han forteller om en «kompleks» prosess med å få tog til et togvaskeanlegg: «Vi har mange tog i stallgårdene våre, noe som gjør at det ikke alltid er mulig å ta tog til et togvaskeanlegg».

Vaskeplasser ikke tilgjengelig

Ifølge NS skyldes dette blant annet at vaskepunkter noen ganger er utilgjengelige på grunn av sporarbeid. Men personalmangelen merkes nå også i renholdet av NS-tog: «Ikke bare blant sjåførene som tar togene til og fra et vaskeanlegg, men også blant jobbplanleggerne som har en koordineringsrolle. Som et resultat kan vi for øyeblikket ikke vaske togene våre ofte nok til å rengjøre dem grundig og holde dem rene.»

Les også | Ny NS-sjef for en viktig oppgave

NS utvikler en ny renseprosess for eksteriør på tog. Nøyaktig hvordan det blir vil bli annonsert senere. Dagens togvaskeanlegg er enten automatiske eller manuelle, opplyser NS på sine nettsider. Tog som er sprayet med graffiti skal rengjøres av opplært personell. I tillegg må innvendig i toget også rengjøres daglig.

20.000 ledige stillinger

Kommersiell direktør Tjalling Smit sa nylig til Representantenes hus at NS sliter med en kombinasjon av et stramt arbeidsmarked og høy utflytting av ansatte som går av med pensjon. Det er i dag 20.000 ledige stillinger ved NS. Disse er ifølge Smit «uforholdsmessig fordelt» utover selskapet. «Det er mangler overalt i organisasjonen, men den største mangelen er med våre leads. Og vi kan ikke kjøre tog uten sjåfører.» På grunn av dette kjører NS nå færre tog igjen og kontorpersonale er ansatt for å sjekke billetter.

Les også | Halvparten av de fulle togene er allerede kortere enn normalt