Storbritannia har allerede sluttet å importere russisk råolje etter Moskvas invasjon av Ukraina, og EU vil forby import fra desember for å frata Kreml inntekter for å finansiere krigen.

Importen fra USA har erstattet omtrent halvparten av de 800 000 fatene med russisk import som er tapt, og Norge leverer rundt en tredjedel.

USA kan snart gå forbi Russland som den største leverandøren av råolje til EU og Storbritannia til sammen: I august var USAs import bare 40 000 bpd bak importen fra Russland, sammenlignet med et gjennomsnitt på 1,3 millioner bpd før krigen, ifølge IEA.

Utenfor EU er de viktigste eksportmarkedene for russisk råolje Kina, India og Tyrkia.

GRAFI: Import av råolje fra EU og Storbritannia

HVA ER ALTERNATIVENE TIL RAW RAW?

Det kommende forbudet vil kreve at EU erstatter ytterligere 1,4 millioner fat russisk råolje, med rundt 300 000 fat per dag potensielt fra USA og 400 000 fat per dag fra Kasakhstan, sa IEA. Det største norske oljefeltet til Johan Sverdrup, som produserer gjennomsnittlig råolje som kan sammenlignes med russiske Ural, planlegger også å øke produksjonen i fjerde kvartal, kanskje med 220.000 bpd.

I følge IEA vil import fra andre områder som Midtøsten og Latin-Amerika være nødvendig for å møte EUs etterspørsel fullt ut.

En del av russisk olje vil fortsette å strømme gjennom rørledninger til EU ettersom forbudet ekskluderer noen landlåste raffinerier.

HVOR MYE ER EU AVHENGIG AV IMPORT AV RUSSISK RÅOLJE?

Tyskland, Nederland og Polen var de største importørene av russisk olje til Europa i fjor, men alle tre har muligheten til å frakte råolje sjøveien.

Landlåste land i Øst-Europa, som Slovakia eller Ungarn, har imidlertid få alternativer til rørledningsforsyninger fra Russland.

EUs avhengighet av Russland støttes også av selskaper som Rosneft og Lukoil, som kontrollerer noen av blokkens største raffinerier.

Ifølge IEA har russiske råoljestrømmer, basert på lastedata fra august, økt fra måned til måned i Italia og Nederland, der det russiske oljeselskapet Lukoil eier raffinerier.

Den 16. september tok den tyske regjeringen kontroll over Schwedt-raffineriet, som eies av Rosneft og som dekker rundt 90 % av Berlins drivstoffbehov.

Samme dag sa den italienske regjeringen at de håpet at Lukoil ville finne en kjøper til sitt ISAB-raffineri på Sicilia, som representerer en femtedel av landets raffineringskapasitet.