Med dagens utviklingstakt vil Riga aldri ta igjen Vilnius og Tallinn når det gjelder velstand. En slik klar konklusjon for Bank of Latvia.

Halvparten av den latviske befolkningen bor i Riga-regionen, som står for to tredjedeler av landets økonomi. I årevis har det vært diskusjoner om posisjonene til den latviske hovedstaden foran Tallinn og Vilnius. Nå har Bank of Latvia tydelig publisert sin forskning og konklusjoner.

I følge studien og befolkningsvurderingen er Riga den siste av de baltiske hovedstedene når det gjelder ledelse, sikkerhet, helse, tillit til menneskene rundt, kvalitet på miljøet og offentlig transport. Riga er også det eneste hvor dødeligheten er høyere enn fødselsraten og flere reiser ut enn inn. På flere områder har byen mistet sin posisjon de siste 10 til 20 årene.

Riga vil aldri bli New York, og det er ikke nødvendig i det hele tatt. Det vil være nok til at den latviske hovedstaden blir den beste versjonen av seg selv, er sentralbankøkonom Oleg Krasnopyorov overbevist om dette. I 2000 hadde regionene Riga og Vilnius et tilsvarende nivå på BNP per innbygger, men i løpet av denne tiden var den litauiske hovedstaden i ledelsen og inntektsgapet økte.

«Med det nåværende tempoet i økonomisk utvikling vil velstanden i Vilnius og Tallinn i Riga aldri bli oppnådd. Etter vår mening er det ingen annen måte å stoppe avfolkningen av Riga enn å forbedre livskvaliteten i byen,» han sier økonomen i Bank of Latvia.

Økonomen sier at livskvaliteten i Riga kan forbedres selv på dagens inntektsnivå, men dette krever gjennomtenkt politikk på ulike problemområder. Alt handler om investeringer og talent som strømmer her. Barnehager, mobilitetsinfrastruktur og et velholdt miljø, samt nye boliger bygget av den latviske hovedstaden, ligger langt bak Tallinn og Vilnius.

«Hvis vi ser på befolkningen i Latvia, konkurrerer Latvia med Norge og Irland, hvor mange har emigrert, mens Riga faktisk ikke konkurrerer med Oslo eller Dublin, men med Mārupe, Ādaži, Garkalne, Ķekava og så videre», president i Rådet Mārtiņš Vanags.

«En ansatt i det fremtidige SEB Business Center vil være på VEFs territorium. Når han går av offentlig transport, må han krysse 16 kjørefelt for å komme til arbeidsplassen sin, som ligger i krysset mellom Gustava Zemgales gatve og Brīvības-gaten. Det er Brīvības-gaten. Det er ikke Ķivuļu Street, hvor det fortsatt er grus på veien. Slik føler du deg allerede eller har omsorg, oppmerksomhet og sikkerhet, sier Viesturs Celmiņš, byplanlegger og direktør for VEFRESH innovasjonsbevegelsen.

I mange år siden perioden som ble undersøkt av Bank of Latvia, var lederen av Riga Nils Ušakovs, den nåværende MEP, som påpeker at enhver lokal regjering har få verktøy for å fremme økonomisk vekst og at utviklingen av den latviske hovedstaden ikke er sett. i isolasjon. Det samme er korrupsjonsskandalene, som hovedstaden har blitt mye kritisert for under hans ledelse.

På spørsmål om hvordan han forlot Riga etter kontoret som ordfører, peker Ushakov på de «røde båndene»: «Jeg tror du ville vært den første til å le hvis vi høytidelig åpnet en kran i parken». Du spøkte mye med de røde båndene, men bak hvert bånd var det et pluss-minus-element av respektabel skala. Det var mange av disse gjenstandene og følgelig bånd. «

Ifølge politikere er hovedproblemet for Riga hovedstadens og myndighetenes manglende evne til å samarbeide. Allerede historisk. Dette var før ham og høres for tiden av dagens styreledelse. Når vi ser tilbake på hva som ville blitt gjort annerledes, mener Ushakov at utviklingsretningen var riktig: for en stund.»