Leclanch ble valgt til å levere et avansert batterisystem10 MWh for nulloppdraget Scandlines PR24 godsferge

– Den største hybridfergen i verden vil jobbe med et væskekjølt Leclanch litium-ion batterisystem, produsert i Leclanchs europeiske fabrikker

– Scandlines PR24 vil forbinde Puttgarden på den tyske øya Fehmarn og havnen i Rdby på øya Lolland, Danmark – en avstand på 18,5 km

– Leclanch Marine Rack System vil inneholde selskapets nyeste generasjon av 65 Ah-celler med høy livssyklus og hurtiglading, i en 10-års levetid.

YVERDON-LES-BAINS, Sveits og KØBENHAVN, 5. april 2022 – Nullmisjonsfergeprosjektet til Scandline annonsert i november 2021 og som vil lage den største hybride elektriske fergen i verden (last ned bilder her), vil fungere med et avansert 10 MWh lithium-ion batteri (BESS) energilagringssystem levert av Leclanch.

Leclanch SA (SIX: LECN) er et av verdens ledende selskaper for energilagringsløsninger og en banebrytende leverandør av litiumioncelledrevne marine batterisystemer for elektriske og hybride skip. Leclanch slutter seg til en liste over anerkjente selskaper valgt ut til å levere essensielle komponenter, systemer og ekspertise til skipet Puttgarten Rdby 2024 (PR24), inkludert norske selskaper Kongsberg Maritime og Norwegian Electric Systems (NES). Fergen, hvis prosjekt ble lansert i november 2021, er designet av LMG Marin AS (Norge), og skal bygges ved Cemre-verftet i Tyrkia.

RoPax eller roll-on roll-off godsfergen vil settes i drift i 2024. Den vil koble havnen Puttgarden på den tyske øya Fehmarn til havnen i Rdby på øya Lolland i Danmark, sparrer fra en avstand på 18, 5 km.

Toppmoderne batterier
Batteriteknologien valgt for Scandlines PR24-prosjektet er blant de mest avanserte og sikreste som brukes i marine batterisystemer. Leclanch er en av få batterisystemleverandører som produserer sine egne litiumionceller i sin tyske fabrikk, etter strenge standarder. Selskapet monterer modulene sine på sin toppmoderne automatiserte linje, Yverdon, Sveits. Leclanchs Marine Rack System (MRS) gjør det mulig for redere og operatører å møte eller overgå internasjonale maritime forskrifter for SOx- og NOx-utslipp.

BESS MRS er modulær og skalerbar, designet i henhold til de strengeste sikkerhetsstandardene takket være dets integrerte kjøling og aktive sikkerhetssystem. Leclanchs væskekjølte batterisystemer gir mange fordeler fremfor luftkjølte batterier, inkludert større sikkerhet, raskere lading, lengre levetid, mindre fotavtrykk og lavere strømforbruk.

Teamet vårt var veldig imponert over Leclanchs teknologi og ekte erfaring i den maritime sektoren. sa Christian Thiemer, teknisk direktør i Scandlines. Blant de kritiske faktorene som påvirket utvalget vårt, var Leclanchs væskekjølte batteriarkitektur og energitettheten til cellene. Sammen, i samarbeid med vårt PR24-team av erfarne entreprenører, er vi sikre på at fraktfergen vår vil sette standarden for kraftig, holdbar og sikker maritim teknologi.

Leclanch skal levere et topp moderne GNMC batterisystem med en kapasitet på 10 028 kWh med en maksimal spenning på 864 volt garantert i 10 år. BESS bruker en svært redundant arkitektur med 48 strenger med batterier fordelt på 8 fordelingstavler. Leveringen deres vil begynne i januar 2023.

Anil Srivastava, administrerende direktør i Leclanch, sa: Vi er veldig beæret over å ha blitt valgt av Scandlines og NES som leverandør av essensielle batterisystemer for det prestisjetunge Puttgarden Rdby 2024 hybrid lastefergeprosjektet.

Teamet vårt har levert marine batterisystemer med høy kapasitet til kunder så forskjellige som Grimaldi Lines, Damen og Wasaline, samt innovative prosjekter inkludert Ellen Electric Ferry, finansiert av Aer kommune, Danmark og EU, eller Yara Birkeland, verdens første helelektriske autonome containerskip, nylig lansert. Vi ser frem til et langsiktig partnerskap med Scandlines som vil gjøre oss i stand til å realisere vår felles visjon om en bærekraftig fremtid med elektriske og hybride skip, drevet av grønn energi.

Den direkte nullutslippsfraktfergen fra Scandlines blir 147,4 meter lang, 25,4 meter bred og med et dypgående på 5,3 meter. Lastekapasiteten til denne tosidige fergen vil være 66 lasteenheter med maksimalt 140 passasjerer med en fart på 10 knop. Hybridfergen vil ta 45 minutter å krysse de to havnene. I full elektrisk modus er overfartstiden 70 minutter og fergen produserer ingen utslipp.

# # #

Om Scandline

Scandlines er et moderne og innovativt fergeselskap med en grønn visjon for fremtiden. Vi er stolte av vår kultur basert på sterkt tysk-dansk samarbeid og en maritim historie tilbake til 1872.
Scandlines driver to høykapasitets, høyfrekvente fergelinjer. Seks av fergene våre er hybride og en av dem er også utstyrt med et innovativt rotorseil, som bidrar til å gjøre fergene våre mer miljøvennlige.
Vår kjernevirksomhet er å tilby en effektiv og pålitelig transporttjeneste for passasjerer og gods. Alt vi gjør – om bord på ferger og i våre BorderShops – har som mål å gi kundene våre en eksepsjonell opplevelse.
Med over 41.500 seilinger på syv ferger frakter Scandlines over 7 millioner passasjerer, 1,7 millioner biler og rundt 700.000 transportenheter på rutene Puttgarden-Rdby og Rostock-Gedser i et normalår.

Om Leclanch

Leclanch SA, med hovedkontor i Sveits, er en ledende global leverandør av energilagringsløsninger av høy kvalitet designet for å akselerere vår fremgang mot en fremtid for ren energi. Leclanchs historie og arv er forankret i over 100 år med innovasjon, og selskapet er en pålitelig leverandør av energilagringsløsninger over hele verden. Dette, kombinert med selskapets kultur med tysk ingeniørkunst, sveitsisk presisjon og kvalitet, gjør Leclanch til den foretrukne partneren for disruptere, etablerte selskaper og myndigheter som er i forkant av positiv endring i måten energi produseres, distribueres og forbrukes over hele verden. verden. Energiomstillingen er hovedsakelig drevet av endringer i styringen av strømnettene våre og i elektrifiseringen av transport, og disse to sluttmarkedene utgjør ryggraden i vår strategi og vår økonomiske modell. Leclanch er i hjertet av konvergensen av transportelektrifisering og utviklingen av distribusjonsnettverket. Leclanch er organisert i tre forretningsenheter: energilagringsløsninger, elektriske mobilitetsløsninger og spesialiserte batterisystemer. Leclanch er notert på den sveitsiske børsen (SIX: LECN).

SIX Swiss Exchange: LECN ticker symbol | ISIN CH 011 030 311 9

Klausul om ikke-ansvar

Denne pressemeldingen inneholder visse fremtidsrettede uttalelser knyttet til Leclanchs virksomhet, som kan identifiseres ved begreper som strategisk, foreslått, vil introdusere, vil, planlagt, forventet, forventet, forpliktet, forutsier, planlegger, etablert, forberedt, planer, estimater , mål. , potensiale, forventninger, estimater, forslag eller lignende uttrykk, eller fra eksplisitte eller implisitte diskusjoner angående økningen i Leclanchs produksjonskapasitet, potensielle bruksområder for eksisterende produkter eller potensielle fremtidige inntekter for slike produkter, eller potensielt fremtidig salg eller fortjeneste av Leclanch eller noen av dets forretningsenheter. Du bør ikke stole unødig på disse påstandene. Disse fremtidsrettede uttalelsene reflekterer Leclanchs nåværende synspunkter med hensyn til fremtidige hendelser og involverer risikoer, usikkerhet og andre kjente og ukjente faktorer som kan føre til at faktiske resultater avviker vesentlig fra fremtidige resultater, ytelse eller resultater uttrykt eller underforstått i disse uttalelsene. Det er ingen garanti for at Leclanchs produkter vil oppnå spesielle inntektsnivåer. Det er heller ingen garanti for at Leclanch, eller noen av dets forretningsenheter, vil oppnå spesielle økonomiske resultater.

Mediekontakter:

Scandline:
Anette Ustrup Svendsen
Leder for bedriftskommunikasjon
M:: +4526 777 000
E-post: Anette.Ustrup.Svendsen@scandlines.com

Leclanch:

Gjennomsnittlig Sveits / Europa:
Thierry Meyer
T: +41 (0) 79 785 35 81
E-post: tme@dynamicsgroup.ch

Nord-Amerika gjennomsnitt:
Henry Feintuch / Ashley Blas
T: + 1-646-753-5710 / + 1-646-753-5713
E-post: leclanche@feintuchpr.com

Midt-Tyskland:
Christoph Miller
T: +49 (0) 711 947 670
E-post: leclanche@sympra.de

Kontakt med investorer:
Anil Srivastava / Hubert Angleys
T: +41 (0) 24 424 65 00
E-post: invest.leclanche@leclanche.com