Sveits bør bidra til å gjøre containertransport til sjøs tryggere

Sveits bør bidra til å gjøre containertransport til sjøs tryggere

Mark Pieth: «Det var en stor katastrofe, fordi det er langt verre katastrofer der til og med mennesker har mistet livet. Det sier noe om risikoen vi løper når vi ikke bryr oss om miljøet. Å tjene penger kommer først. Jeg er snakker bare om sveitserne. Men fra et sveitsisk perspektiv brydde vi oss bare ikke om vi forurenser fjerne strender.»

Sjøfartspolitikken skal snart diskuteres i sveitsisk politikk, melder Kathrin Betz. «La dem gjøre det bra», råder Pieth, som også har jobbet for rettferdighet i Sveits.

Det fungerer ikke som det skal

Skal sjøtransport generelt og containertransport spesielt gjøres tryggere, må internasjonale avtaler inngås gjennom den såkalte International Maritime Organization (IMO) som tilhører FN. Men det fungerer dårlig fordi industrien faktisk har for stor innflytelse på det og hvem som helst kan stoppe noe med et foster.

Dersom sjøtransport generelt og containertransport spesielt skal gjøres sikrere, må internasjonale avtaler om dette inngås gjennom den såkalte International Maritime Organization (IMO), som er en del av FN.

Miranda Menzie

"Tv-advokat. Internett-forsker. Ivrig tenker. Forfatter. Sosiale medier-buffer. Zombiespesialist."

You May Like :

hva har han oppnådd nå?

hva har han oppnådd nå?

I Norge ble det i 2003 innført kvinnekvote for bedrifter. Resultatet er ganske trist: Det er nå flere kvinner i styrene, men ulikheten mellom kjønnene har knapt blitt mindre. Miranda

Legg att eit svar

Epostadressa di blir ikkje synleg. Påkravde felt er merka *