Første avgang fra det nye fergetilbudet er planlagt til 7. april 2022 og båten forventes å gå tre ganger i uken mellom Eemshaven og Kristiansand i Sør-Norge.

En returbillett koster 225 euro per person i lavsesongen dersom du deler hytte med to personer og 250 euro hvis du tar med egen bil. I høysesongen går prisene opp, så du vil tape 1000 euro for en familie med to barn.

Lastebiler, bobiler og campingvogner kan også gå om bord på skipet, som foreløpig fortsatt er i Glasgow som hotellskip for FNs store klimatoppmøte.

Overnatting om bord

En tur varer fra 15:00 til 9:00 neste morgen; så du sover på båten. I løpet av denne tiden kan du besøke flere restauranter og kafeer, en badstue, et teater og avgiftsfrie butikker.

Det er en kapasitet på 2.700 passasjerer om bord, men eierne har besluttet å tillate maksimalt 1.500 inntil videre. «Hvis det fortsatt er noe å gjøre med kronen, så kan vi gi plass til folket», forklarer administrerende direktør Bart Cunnen.

Det nye fergesambandet forventes å skape 50 nye arbeidsplasser, både på skipet og i den nye fergeterminalen som skal bygges i Eemshaven.

Shortbreak Groningen

Hovedmålgruppen for fergesambandet er norske reisende. «Et stort antall mennesker kommer denne veien fra norsk side: Vi ser rundt 900 000 bilturer i året. Vi tilbyr denne fergetjenesten som et kort stopp til Groningen eller for å fortsette videre til Amsterdam,» forklarer Cunnen.

Cunnen har brukt 2,5 år på å undersøke forbindelsen og er overbevist om at han også kan begeistre nederlenderne for forbindelsen. «Hvis du ser på kartet, er dette den mest direkte forbindelsen mellom Sør-Norge og Nederland, Belgia, Frankrike og Tyskland. Du er direkte i fjordene med bil.»

Det er «en betydelig investering», sier Cunnen, som ikke ønsker å røpe ytterligere detaljer. Bak planen står investorene innen logistikk, shipping og havneeiendommer.