14. juni 2020 kl. 12.00

Historie

SOESTERBERG Foruten ham skrev andre en bok om flybyggeren Frits Koolhoven (1886-1946). Dette hindret ikke den tidligere Soesterbergeren Dik Top i å starte nok en bok om Koolhoven etter hans «Frits Koolhoven og hans flyproduksjon». Den er fullført, og intensjonen er å presentere den tidligst 75-årsdagen for Koolhovens død 1. juli 2021.

Jan van Steendelaar

Er det så mye som ikke har blitt snakket om i alle bøkene som er utgitt så langt om Koolhoven til å gjøre en ny bok interessant nok? Over: «Jeg måtte forkorte min første bok mye. Forlaget mente det ble for mye tekst og bilder. Jeg måtte ta ut rundt seksti-sytti bilder og mye tekst, så jeg var ikke så veldig fornøyd med det heller . Så integrerte jeg all informasjonen jeg hadde med alt jeg fant. Alt i alt er det så mye materiale som aldri har blitt publisert at jeg tenkte: Jeg skal begynne på nytt med en ny bok.

Han ble også mer eller mindre oppfordret til å gjøre det av Rob Mulder fra European Airlines forlag. Han foreslo at Top skulle skrive en bok om Koolhoven sammen, men med temaet teknisk representasjon av alle typer Koolhoven, og på engelsk. Siden han i årevis hadde studert Koolhoven selv, men ikke flyene hennes og derfor ikke visste nok om dem, bestemte han seg for å la være.

Top bestemte seg for å starte en andre bok om Koolhoven selv. Det faktum at han i fjor mottok rundt hundre bilder fra en nevø av CE van «t Groenewout, daværende kommissær for NV Koolhoven, med base i Waalhaven i Rotterdam, var et stort insentiv. Førti av disse ukjente bildene er inkludert i den nye boken.

Top, som bor i Norge, og fortsatt jevnlig besøker hjembyen, Soesterberg, er i kontakt med den historiske foreningen i Rotterdam fordi han gjerne vil presentere sin siste bok i den byen. Tross alt eksisterte Koolhoven NV der fra 1926 til konkursen i 1956. Tops første bok ble utgitt for 25 år siden på 50-årsdagen for Koolhovens død, han ønsker å presentere sin nye bok på 75-årsdagen for Koolhovens død.

At Top ble interessert i å fly i ung alder er ikke overraskende for alle som bodde i Soesterberg, ikke langt fra flyplassen. Han leste mye om luftfart og la merke til at det ble skrevet mye om Fokker, men nesten aldri om Koolhoven. Han lurte på hvorfor ikke. På begynnelsen av 1960-tallet besøkte han blant annet enken Koolhoven og de ansatte. De var i stand til å svare på de fleste spørsmålene han hadde. «Jeg håpet å gi ut en beskjeden bok om Koolhoven basert på dette.»

Denne intensjonen forble den samme i mer enn tretti år, inntil han i 1987 kom til den konklusjon at han nå var i besittelse av mange flere bilder og dokumenter enn han hadde mistanke om. Disse dannet grunnlaget for en bok på 180 sider og mer enn 180 bilder.